ポルシェ ミッション X 電気ハイパーカーのコンセプトが明らかに、ショールームバージョンの可能性

ポルシェ スポーツカーメーカーとしての75周年を記念し、 ミッションX – 2027 年から世界のショールームで販売される可能性のある電気ハイパーカー。

一夜にして発表されたミッション X コンセプトは、 ポルシェ 1983 年 959、2003 年カレラ GT、2013 年 918 スパイダーに至るまでのスーパーカーを生産し、主力モデルではガソリン車からハイブリッド車、そして電動車への移行を完了しました。

過去の海外メディアの報道を参考にすれば、ミッションXは量産される可能性が高い。

過去のポルシェ「ミッション」コンセプトの発表から市販バージョンまでの4年間のギャップを参考にすると、このハイパーカーは2027年にショールームに並ぶ可能性がある。

ポルシェはメディアリリースの中で、このハイパーカーを「ニュルブルクリンク北コースで最速の公道走行車両」にすることなど、ミッションXに対する大胆な野望を明らかにした。

現在のニュルブルクリンク北コースの市販車の周回記録は、2022年11月にメルセデスAMG Oneによって樹立され、チャンピオンシップを獲得したハイブリッドF1エンジン搭載のハイパーカーは、20.832kmのサーキットを6分35.183秒で周回した。

ポルシェは具体的な出力と重量の数値を明らかにしていないが、ミッション X は 1 キログラムあたり約 1 メートル馬力 (0.735kW) を発生し、出力重量比に換算すると少なくとも 735kW/トンになると主張している。

ちなみに、ポルシェ 911 GT3 RS（出力 386kW、重量約 1340kg）のパワーウェイトレシオは 289kW/トンです。

ポルシェによると、量産準備が整ったミッション X は 900 ボルトの電気自動車プラットフォームをベースにしており、これによりハイパーカーは 800 ボルトのタイカン ターボ S の 2 倍の速さで充電できると主張しています。

800ボルトおよび350kWをサポートできる電気自動車充電器の場合、ポルシェは、タイカン ターボSは22.5分で5〜80パーセントの充電を完了できると述べています。

バッテリーは乗客の後ろ、ミッドシップエンジンのガソリンハイパーカーのエンジンが置かれる位置に配置されます。

ドイツの自動車メーカーはまた、ミッション X は「現行 911 GT3 RS が提供するダウンフォース値をはるかに超えるダウンフォース値を達成する」と主張し、時速 285km で 860kg のダウンフォースを生成することができます。

ポルシェの発表に含まれる写真から、ミッション X は、出口から出る巨大な空気トンネルに基づいて、車を道路に近づける「地面効果」空力によって、ダウンフォースの大部分を車の下で生成することを目指しているようです。リアバンパーのところ。

その他のよく知られたデザインのヒントには、ポルシェの 4 ポイント LED ヘッドライト (現在は垂直に取り付けられている) や「シザー」で開くドア (同社の 917 レーシング カーからインスピレーションを得た) などがあります。

この特別なミッション X コンセプトカーは、アンダルシア ブラウンとカラハリ グレーのインテリアを備えたロケット メタリック ペイントで仕上げられています。

車内では、シートにレーシング ハーネスが装備されており、ドライバーはデジタル インストルメント クラスターの前に配置された長方形のステアリング ホイールで車を制御します。

過去のポルシェ ミッションのコンセプトが参考になるとすれば、ハイパーカーのショールーム バージョンは 2027 年に登場する可能性があります。

2015年、ポルシェはミッションEコンセプトカーを発表し、4年後の2019年にタイカンとして生産を開始した。

2021年、ポルシェ ミッション R が電動ケイマンのプレビューとして公開されました。 ポルシェは、コンセプト発表から4年後の2025年にバッテリー駆動の量産モデルを発売すると予想されている。

ミッション X は、ポルシェ初のスポーツカーである 356 が 1948 年に生産ラインから出荷されてから 75 周年を迎えるポルシェの記念発表の 1 つにすぎません。

同社は先週、2023年末から量産モデルに装着される予定の象徴的なバッジの最新版を発表した。