本「EB110 & The Last Bugatti Racing Cars」の最初のコピーは、オークションで 46,000 ドルで販売され、収益はペブル ビーチの慈善団体に寄付されます。 「The Pearl Collection」のオーナー兼キュレーターが購入したものです。
ベネディーニがデザインしたエポウッドで作られた最初の EB110 モデルで、後輪はブガッティ アトランティックを思い起こさせます。 写真ロベルト・ビガーノ。 この画像は、ikonographia.com ストアで購入できます。
440ページの本は、ヨハン・プティとパスカル・ヴァン・メレによって書かれ、ブガッティの歴史家でブガッティ自動車SASの元伝統責任者であるジュリアス・クルタによって編集されました.700以上の未公開の時代の写真、歴史的な画像、オリジナルのスケッチが含まれています. 330部のみの生産です。
究極のブガッティ EB110 本 は 2020 年の Retromobile で発表されました。Kruta 氏によると、非常に多くの関心を集めたので、ブガッティ ブランドを再び地図に載せた象徴的な EB110 の包括的なストーリーを最初からやり直すことにしました。 この新しい本は、Bugatti Automobili SpA と Bugatti EB110 の完全なストーリーを伝えることを目的としています。
ブガッティの歴史は、エットーレ ブガッティ、ロマーノ アルティオリ、フェルディナンド ピエヒの 3 つの時代に分けることができます。 この本は、EB110 や EB110SS そしてブランドのモーターレースへの復帰。 クルタがプロローグで正しく指摘しているように、ブガッティ ブランドを独力で復活させただけでなく、今日まで輝き続けている自動車界の頂点にまで復活させた唯一の人物は、ロマーノ・アルティオリ。
EB110 は、イタリアのカンポガリアーノにある伝説的な「ラ ファブリカ ブルー」の社内チームによって設計および開発されました。 カーボンファイバー製のシャシーをベースとし、当時の市場では他に類を見ない 3.5 リッター V12 クアッドターボエンジンを搭載していました。 この車は、ヴェイロンやシロンなどの将来のモデルへの道を開きました。