何年も探し続けた結果、究極のレースカー運搬業者を見つけたかもしれません。 実を言うと、これは私がこれまで見た中で最高のレースカーとレースカー運搬車の組み合わせの 1 つです。 レシピは簡単です。フィアット トポリーノ A/オルタードを用意し、半分壊れたスチュードベーカーのスクールバスの後部に積み込んで、出発します。
その前に、バスにポンティアック V8 を装備し、あなたとあなたの家族が数週間ではないにしても、数日間生きていけるだけの快適な快適空間を車内に詰め込んでください。 その結果、洗練され、コンパクトになり、そして何よりもユニークになります。
アリゾナ州フェニックス在住のカール・グライムスもそうでした。 長年のホットロッダーであるカールは、ドラッグレースの世界に深く飛び込む前に、乾いた湖とボンネビルで経験を積んだ。 初期のNHRAイベントでクロスリーボディの「ワイルドワゴン」を宣伝した後、彼はフィアットで物事をまったく新しいレベルに引き上げました。
チューブフレーム。 スチールボディ。 6×2フィードのビュイックネイルヘッド。 絞り込まれた、しっかりと取り付けられたリア。 耐久性に優れたロールバー。 パイクラストのスリック。 月のディスク。 そして、すべてを結びつけるために、Heniz 57 にインスパイアされた複雑なアクセントを備えた Day-Glo オレンジペイントが施されています。 50 年代半ばに 400 マイルでデビューしたとき、それはフルサイズの AMT モデルキットのように見えました。
ヴィガールブ オイル トリートメントからのスポンサーを受けて、グライムスと彼のチームは米国中を旅し、可能な限りあらゆる場所で競い合いました。 彼らは成功を収め、NHRA 全国イベントでいくつかの勝利を収めたという話があります。
カールと彼のフィアットについて追加情報を探していたところ、チャック・ラーンという名の紳士からの信じられないほどの写真の束を見つけました。 この白黒のスナップショットのコレクションは、カールの初期の取り組みとクーペの建設を記録しています。 時間があればぜひ ここでチェックしてください。
—ジョーイ・ユクロップ
HAMB とチャック・ラーンからの写真