フォルクスワーゲンの5月の販売台数は前年比で急増。
モロッコの新軽自動車市場は今年初めてプラスに戻り、販売台数は12.4%増の14,725台となり、その内訳は乗用車13,330台と小型商用車1,393台で、いずれも12.4%増加した。 ダチア (-4.6%) は、市場の成長を活かしていないにもかかわらず、引き続き国内で最も人気のある自動車メーカーです。 対照的に、次の 4 つのブランドはすべて市場を上回っています。フォルクスワーゲン (+164.5%) が最も活発で、ルノー (+40.1%)、ヒュンダイ (+33.4%)、プジョー (+16.7%) を上回っています。 6 位のオペル (-2%) は、トップ 6 のブランドが 4 月と年初から変わっていないことを保証します。 以下では、シュコダ (+90.5%)、ジープ (+75.9%)、ランドローバー (+46.5%) が絶好調であることに注目してください。 新人のCupraとMGはそれぞれ21位と22位に浮上。
前月: モロッコ 2023 年 4 月: 安定した市場でプジョー (+63.3%)、フォルクスワーン (+72.4%) が輝く
2023 年 5 月のトップ 34 全ブランドのランキングは以下の通りです。
モロッコ 2023 年 5 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 5月23日 | % | /22 | 4月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | ダキア | 2,963 | 22.2% | -4.6% | 1 | 13,448 | 23.0% | -15.8% | 1 | 1 |
| 2 | ルノー | 1,923 | 14.4% | 40.1% | 2 | 9,122 | 15.6% | 9.8% | 2 | 2 |
| 3 | ヒュンダイ | 1,560 | 11.7% | 33.4% | 3 | 7,391 | 12.7% | 15.9% | 3 | 3 |
| 4 | プジョー | 1,083 | 8.1% | 16.7% | 4 | 4,319 | 7.4% | -6.2% | 4 | 4 |
| 5 | フォルクスワーゲン | 878 | 6.6% | 164.5% | 5 | 3,369 | 5.8% | 60.5% | 5 | 8 |
| 6 | オペル | 701 | 5.3% | -2.0% | 6 | 2,675 | 4.6% | -14.0% | 6 | 5 |
| 7 | シトロエン | 539 | 4.0% | 7.4% | 8 | 2,044 | 3.5% | -23.8% | 7 | 6 |
| 8 | 起亜 | 513 | 3.8% | 15.3% | 7 | 2,011 | 3.4% | -12.0% | 8 | 9 |
| 9 | フィアット | 418 | 3.1% | 3.5% | 12 | 1,504 | 2.6% | -16.2% | 12 | 10 |
| 10 | アウディ | 401 | 3.0% | 7.2% | 9 | 1,670 | 2.9% | -8.0% | 10 | 該当なし |
| 11 | シュコダ | 381 | 2.9% | 90.5% | 10 | 1,587 | 2.7% | 108.5% | 11 | 該当なし |
| 12 | トヨタ | 356 | 2.7% | -39.0% | 11 | 1,764 | 3.0% | -32.9% | 9 | 7 |
| 13 | BMW | 317 | 2.4% | 18.7% | 14 | 1,330 | 2.3% | 13.0% | 13 | 該当なし |
| 14 | メルセデス | 241 | 1.8% | 36.9% | 15 | 1,168 | 2.0% | 0.8% | 14 | 該当なし |
| 15 | シート | 195 | 1.5% | -58.5% | 13 | 923 | 1.6% | -26.8% | 15 | 該当なし |
| 16 | フォード | 112 | 0.8% | -31.7% | 17 | 583 | 1.0% | -23.1% | 16 | 該当なし |
| 17 | ランドローバー | 104 | 0.8% | 46.5% | 16 | 449 | 0.8% | 89.5% | 19 | 該当なし |
| 18 | ジープ | 95 | 0.7% | 75.9% | 19 | 479 | 0.8% | -31.9% | 18 | 該当なし |
| 19 | ボルボ | 91 | 0.7% | 9.6% | 20 | 425 | 0.7% | 8.4% | 20 | 該当なし |
| 20 | 日産 | 76 | 0.6% | -67.0% | 18 | 521 | 0.9% | -40.3% | 17 | 該当なし |
| 21 | キュプラ | 65 | 0.5% | 新しい | 24 | 207 | 0.4% | 新しい | 22 | 該当なし |
| 22 | MG | 65 | 0.5% | 新しい | 23 | 106 | 0.2% | 新しい | 26 | 該当なし |
| 23 | DS | 31 | 0.2% | 10.7% | 25 | 130 | 0.2% | 15.0% | 24 | 該当なし |
| 24 | DFSK | 30 | 0.2% | -6.3% | 21 | 269 | 0.5% | 177.3% | 21 | 該当なし |
| 25 | 鈴木 | 29 | 0.2% | 26.1% | 33 | 102 | 0.2% | -1.9% | 28 | 該当なし |
| 26 | ポルシェ | 25 | 0.2% | 47.1% | 22 | 193 | 0.3% | 32.2% | 23 | 該当なし |
| 27 | アルファロメオ | 23 | 0.2% | 27.8% | 28 | 102 | 0.2% | -6.4% | 27 | 該当なし |
| 28 | レクサス | 23 | 0.2% | 130.0% | 30 | 61 | 0.1% | 15.1% | 32 | 該当なし |
| 29 | 三菱 | 21 | 0.2% | 75.0% | 29 | 107 | 0.2% | 109.8% | 25 | 該当なし |
| 30 | ミニ | 21 | 0.2% | 61.5% | 26 | 95 | 0.2% | -1.0% | 29 | 該当なし |
| 31 | ホンダ | 20 | 0.2% | 100.0% | 27 | 75 | 0.1% | 36.4% | 30 | 該当なし |
| 32 | マヒンドラ | 16 | 0.1% | -27.3% | 31 | 68 | 0.1% | 3.0% | 31 | 該当なし |
| 33 | ジャガー | 12 | 0.1% | -25.0% | 32 | 50 | 0.1% | -10.7% | 33 | 該当なし |
| 34 | アバルト | 2 | 0.0% | -75.0% | 34 | 18 | 0.0% | -63.3% | 34 | 該当なし |
出典: メーカー