写真提供: コルベット レーシングのリチャード プリンス
さまざまなレーシングシリーズがGTレーシングクラスの工場支援プログラムの主催から遠ざかっているのを見てきたため、コルベットレーシングについてはしばらくの間、この書き込みが壁にありました。 シボレーが2024年に新しいZ06 GT3.Rスペックのレーサーを導入することに伴い、GMレーシングからのサポートが各チームに流れるため、コルベット・レーシングが運営を終了することが公式に発表された。
プラット・ミラー・モータースポーツは、コルベット・レーシング・プログラムの過去25年間にわたりGMのパートナーであり、報道されているように、IMSA、WEC、SROアメリカ・シリーズのカスタマー・サポート・プログラムの提供に移行する予定だ。
しかし、コルベット レーシング ファンの皆さん、絶望しないでください。GM のモータースポーツ競技エンジニアリング ディレクターであるマーク スティロー氏は、IMSA 2024 キャンペーンの開始時には、最大 4 台の新しい GT3 コルベット Z06 が、2 台の GTD-Pro カーと 2 台の GTD カーでレースに出場する可能性があると述べています。シリーズの中で。
「それで、デイトナ24時間レースにはできれば4台のマシンでスタートするつもりだ。 GTD Pro が 2 つと GTD が 2 つあります。 それが計画です。 私たちは今、それらすべてを揃えようとしているところです。
「11月中には主要パートナー、主要チームにクルマを届ける予定だ。 我々は2台のテストカーを製作したので、これから協力するチームにそれらのクルマを乗せてもらい、スピードを上げてもらうつもりだ。
「彼らが実車を納車したら、デイトナ24時間レースのIMSAに出場する準備が整います。 WECにも何台か参戦する予定です。
GMが顧客中心のGT3プログラムに移行する中、スティロウ氏は社内で顧客を工場支援チームとレースさせることについて議論があったと述べ、プラット・ミラー・モータースポーツが最終的にGTDを走らせる可能性があるため、現在の計画を「ハイブリッド」と呼んでいる。 -コルベットレーシングの旗の下ではないIMSAのプロチーム。
合計 8 台のコルベット Z06 GT3.R レーサーが 2024 年に世界デビューすると予想されています。その中には、IMSA ウェザーテックの前述の 4 台の GT3、FIA WEC の LMGT3 クラスの 2 台が含まれており、最後の 2 台は SRO アメリカ シリーズに登場します。
スティロー氏は、工場での取り組みから補助的な役割への移行は、マーケティングの観点からGMにとって「大きな変化」になると述べ、「人々は変化を好まない」と付け加えた。 しかし彼は、「より多くの場所で、よりハイレベルなコルベットがレースできるようになるから」それは良いことだと結論付けている。
GMのローラ・ワントロップ・クラウザー氏は、カスタマーチームが間もなく発表されると述べ、「ファンは我々が選んだチームにとても満足すると思う」と語った。 これらのチームは今秋後半にレースカーを入手する予定だ。
コルベット・レーシングのIMSA最後のレースは、10月14日にロード・アトランタで開催されるプチ・ル・マンとなる。 世界耐久選手権は11月4日にバーレーンで閉幕する。
ソース：
SportsCar365.com
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