ハーレーダビッドソンのツーリングバイクには、2023 ミルウォーキーエイト VVT 121 V ツインが搭載されています。 1,977ccのミルウォーキーエイト121には可変バルブタイミング（VVT）が新たに搭載されており、HDによれば4,500rpmで115馬力、3,000rpmで189Nmのトルクを発生するという。
この反復では、VVT はクランクシャフトの 40 度の回転を通じてカムシャフトのタイミングを進めたり遅らせたりします。 これにより、ミルウォーキー エイト 117 ミルと比較して燃費が 3 ～ 5% 向上します。
また、シリンダーは燃焼室の楕円形の吸気ポートを備えて再設計されており、圧縮比が向上し、吸気速度の増加と燃焼効率の向上につながります。 排気バルブ領域の冷却システムが改良され、特に低速走行時や暑い天候での熱的快適性が向上しました。
より高いリフトとより長い持続時間を備えた高性能カムシャフトにより、パワーとトルクが向上します。 動弁系は大容量リフターとインナーカムベアリング、リフト量を高めたバルブスプリングを採用してアップデート。
6 速ギアボックスのニュートラル ポケットの形状が再設計され、ニュートラルを見つけやすくなった新しいシフト ドラムによってシフティングが改善されました。 H-D の CVO モデルのミルウォーキー エイト VVT 121 V ツインの変更を締めくくるのは、より大きなエアボックスと、以前の 100 mm から 12.5 mm 大きな直径の排気管です。