ロールスロイスは数カ月前、同社初の完全電気自動車「スペクター」を発表した。 しかし、奇妙なことに、ロールスロイスが車両開発を完了する前に発表されました。 有名なイギリスのブランドは、最終製品が完璧であることを確認するために、スペクターを 250 万キロメートルにわたってテストすることを計画しました。 現在、その残忍なテスト部隊は完了し、ロールスロイス スペクターはショータイムの準備が整いました。
ロールス・ロイス スペクターのテストには、250 万マイルにわたる 50,000 時間以上が費やされました。 その間、スペクターは -40 °C から +50 °C の温度範囲で、砂の上、雪の上、風の強い道路、さらにはトラック上で走行してテストされました。 ロールズ氏は、世界で最も過酷な環境のいくつかに耐えられることを証明するために、スペクター開発ミュールを使用し、悪用したと言っても過言ではありません。
「ロールス・ロイスを大胆で電動の未来へと推進する車、ロールス・ロイス スペクターを開発できたことは、私の職業人生のハイライトです」とロールス・ロイスのエンジニアリングディレクター、ミヒアル・アユービ博士は語った。
Rolls がその厳格なプロセス中にテスト/改善しようとしていたものは何ですか? ほんの数例を挙げると、音響性能、コーナリング中の落ち着き、ステアリングの精度、充電時間、電気航続距離、トルク伝達などです。 そのアイデアは、最初の電動ロールスは、環境に関係なく、通常のロールス・ロイス製品のように感じられ、同様に機能する必要があるということです。 また、Rolls には地理的にさまざまな場所に顧客がおり、雪山から過酷な乾燥した砂漠に至るまで、天候はその両端にあります。
ただし、ロールス氏はスペクターに何にでも対応できるようにしてほしいと願っているが、主に南フランス、アマルフィ海岸、モナコなどの豪華な場所に住むことになる。 つまり、スタイリッシュで豪華で印象的なクルーザーでなければなりません。 ありがたいことに、まさにその通りです。
ロールスロイス スペクターは、BMW の CLAR とは別のブランドの全アルミニウム アーキテクチャに基づいて構築されており、BMW グループ製品の中で最大となる 106 kWh のバッテリー パックを搭載しています。 その大きなバッテリーにより、スペクターの車両重量は 3 トンにも関わらず、最大 320 マイルの航続距離が得られるはずです。 2 ドア EV Roller に動力を供給するのは 2 つの電気モーターで全輪駆動となり、これらを組み合わせることで 577 馬力と 664 ポンドフィートのトルクを生み出します。 ロールスは時速0-100マイル加速4.5秒を主張している。
これを祝うために、ロールス社はその開発車の 1 台を金色に塗装し、ロンドン中を走行させました。その車は、ご想像のとおり派手で豪華に見えます。 このロールスロイス スペクターを運転して、史上初の電動ロールスがどのようなものかを知るのが待ちきれません。