2023年6月号より 車とドライバー。
私が住んでいるところでは、警察が大型機械を運転しています。 そこには奇妙なフォード トーラスがぶら下がっていますが、主にシボレー タホ、ダッジ デュランゴ、フォード エクスプローラーであり、V-8 ダッジ チャージャーも健全に数台あります。 ある日、私は自治体の予算について空想していたときに（いつもそうしているのですが）、こう考えました。もし購入価格が安くなって節約できた場合、警察官はもっと小型で効率の良いものを運転するだろうか？ もしそうなら、その数字は何になる必要があるでしょうか? もし私が警察官だったら、1000ドルあればエスケープパトカーを運転するよう説得できると思う。 しかし、私は警官ではありません。私は自分のルール以外の誰のルールにも従わないため、バッジを提出しなければなりませんでした。そこで、何人かの警察にこの思考実験に参加してくれるよう頼みました。
私が最初に学んだのは、誰もがフォード クラウン ビクトリアを懐かしんでいるということです。 2つ目は、警察の追跡が私が思っていたよりもはるかに一般的であるため、最高速度が実際に重要であるということです。 ある保安官代理は私にこう言った、「私は時速132マイルで規制された警察用のデュランゴを運転し、ちょうどフォードF-250ディーゼルを追いかけましたが、その速度で私たちが持っているすべてのものを真っ直ぐに打ち砕きました。ですから、両方の攻撃に耐えることができる何かが必要です」ボディを倒してストレートでパスしてローリングブロックを設置し、交差点をブロックするために前に出ます。」 当然の追加の質問に答えると、はい、私はハザード郡に住んでいます。
しかし、たとえスピードを重視したとしても、警察はデュランゴよりもはるかに優れた仕事を、そしてより少ない費用で行うことができるでしょう。 私の町の予算はパトカー1台につき5万8000ドルで、今年は4台購入する予定だ。 フォード エスケープ ST-Line セレクトの価格は 36,535 ドルです。 ライトとグラフィックスに 5,000 ドルかかる計算で、町はこれら 4 台の車両でほぼ 66,000 ドルを節約できる可能性があります。 これを分割すると、給与計算上の警察官1人当たり約2000ドルに相当し、納税者はタホの17mpgやエクスプローラーの20mpgの代わりに26mpgの車にガソリンを入れることになる。 速度に関しては、250馬力の2.0リッターエンジンを搭載したエスケープは、5.7秒で時速90マイルに達します。 エスケープの管理されていない最高速度はどれくらいかと尋ねると、当社の技術チームは「時速約 150 マイル、おそらく 155 マイル」と答えました。 Escape で障害物を作りたくないかもしれませんが、私もデュランゴのハンドルの後ろから対向してくる F-250 を見つめたくありません。
したがって、明らかに私は天才であり、誰もがこの計画を気に入るはずですが、燃料の節約は私が期待していたほど劇的ではないことを認めなければなりません。 たとえ 10 mpg 増えても、自治体の予算には大きな違いはありません。 しかし、燃料をまったく買わないというのはどうでしょうか？ 今、話しています！ しかし、警察が電動パトカーを導入することはあるだろうか？ それを確かめるために、別の地元の警察官にEVを運転してもらいました。 そして、私に有利なデッキを積み重ねると、それは576馬力のKia EV6 GTでした。
この特定の役員はカートを含む自動車に深い経歴を持ち、カマロ SS を所有しています。 彼はEVを運転したことがなかった。 彼の最初の反応は「信じられないほどスムーズで静かです。」 毎日何時間も車に乗っている場合、EV はより穏やかな作業環境を提供します。 納税者の節約の面では、オイル交換やエンジンのエアフィルターが不要になり、回生のおかげでブレーキの寿命が大幅に長くなります。 私たちの地元の部門では、平均して 1 日で 160 マイルを運転することになるため、航続距離と充電時間はおそらく問題になりません。
ああ、スピードのためですか？ 彼は車を停め、起亜車のステアリングホイールにあるGTボタンを押した。 私たちのどちらかがそれがどれだけ早く起こったかを言う前に、実際には時速90マイルで走っています。 重くてしっかりしていて、パワフルで、一日中運転するのに最適です。EV は本質的に優れたパトカーであることがわかりました。
だから、エスケープは気にしないでください。 フォードは、現代のクラウン ヴィック ポリス インターセプターである F-150 ライトニング プロ SSV を発表しました。 稲妻は大きく、速く、そして快適です。 そして、私たちにとって最も重要なことは、彼らは非常に特徴的なヘッドライトを持っているということです。
上級編集者
エズラ・ダイアーは、 車とドライバー 上級編集者およびコラムニスト。 彼は現在ノースカロライナに拠点を置いていますが、右折する方法をまだ覚えています。 彼は 2009 GEM e4 を所有しており、時速 206 マイルで運転したこともあります。 これらの事実は相互に排他的です。