r/actlikeyoubelong SubReddit のファンなら、今年のル・マン 24 時間レースがきっと気に入るはずです。 今年のレースでは、ジミー・ジョンソン、ジェンソン・バトン、マイク・ロッケンフェラーが次世代NASCARシボレー・カマロを操縦していますが、隣を走るル・マンのハイパーカーとの違いは驚くべきものです。
可能な限り最善の方法でまったく場違いに見えますが、カマロはテストで印象的なタイムを記録し、数台の車よりも速いタイムを記録しました。 この車はこのフォーマットで 670 馬力を発揮し、レースに備えて多くの空力アップグレードが施されました。 ル・マンのハイパーカーは、NASCAR フォーマットよりもはるかに低く、長く、さらに広い傾向がありますが、カマロは他のものと比較すると巨大に見えます。
トラック上で、より低くて洗練されたライバルと並んで走るクルマの映像には事欠きません。 まさにアメリカ流のスタイルで、シボレーはサーキット上でかなりの差を付けて最も騒々しい車であり、軽々と追い越したハイテク車の叫び声をかき消してしまうのだ。 実際のレースではチームはどうなるでしょうか？ テストの結果が何かの兆候であれば、シボレーは LMGTE Am クラスのほとんどのフィールドよりも速いでしょうが、LMP2 マシンよりは著しく遅いです。 とはいえ、このチームは招待エントリーなので、実際に優勝を争うクルマではない。
興味深いことに、チームはレース前のピットストップチャレンジに力を入れ、10.364秒のタイムで勝利しました。 さらに印象的なのは、整備士が車を持ち上げるのに手動のフロアジャッキを使用する必要があったことですが、プロトタイプや他の車ではその必要がありません。 このタイムは、NASCAR のトップ チームのピットストップ トレーニングにおける努力と練習を示していますが、ジャッキのおかげでタイムはさらに甘くなりました。
NASCAR へのエントリーにはほとんど問題がないのは事実ですが、より多くのアメリカ人にこの種のレースに興味を持ってもらうには素晴らしい方法です。 キャデラック、シボレー、トヨタは、クラスに応じてフェラーリ、ポルシェ、アストンマーティンと戦っているため、視聴者にとって馴染みのある名前が不足することはありません。 この車が実際にル・マンで競う姿を見ることは決してないかもしれないが、この光景は今のところ十分なご褒美だ。
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