レクサス TX は新型レクサス GX とともに発表されましたが、GX がマレーシアのショールームに並ぶというわずかな期待はありますが、北米市場専用に作られた TX にはまったく期待がありません。
市場は3列7人乗りのSUVを求めているようで、TXは最新世代には存在しないRX Lの後継となるだろう。 トヨタのインディアナ工場で生産され、そのドアから展開される最初のレクサスとなる。
新型レクサスTXのボディサイズは全長5,160mm×全幅1,990mm×全高1,780mm、ホイールベースは2,950mm。 比較として、最新世代のレクサスRXは全長4,890mm、全幅1,920mm、全高1,696mm、ホイールベース2,850mmなので、TXのホイールベースは約100mm長い。
3 つのエンジン オプションの中で、1 つは際立っています。3.5 リッター自然吸気 V6 エンジンと CVT ギアボックスをベースにしたプラグイン ハイブリッドです。一般に、最新のトヨタとレクサスではほぼすべての箇所で 4 気筒 2.4 リッター ターボに置き換えられています。車。
それは TX と DIRECT4 AWD ハイブリッド システムで生き続けており、後軸の電気モーターと組み合わせられています。 TX 550h+ と呼ばれるこの製品は、この特定の組み合わせを初めて適用したものです。 総出力は406馬力。
TX 500h はプラグイン機能のないハイブリッドで、2.4 リッター直列 4 ターボ エンジンと 6 速オートマチック車を組み合わせ、DIRECT4 電気リア アクスルを備えています。 総出力は366馬力、トルクは554Nm。 ベースとなるTXは、同じ2.4ターボを搭載しているが電動化されていないTX 350で、8速オートギアボックスを使用し、総出力275馬力とトルク430Nmを発揮します。