近年、アメリカの三大自動車メーカーは、 あらゆる種類の拡張を発表しました 電気自動車革命に備えるために。 現在、移住の準備をしているところです これらの新しくアップグレードされた工場 労働者、全米自動車労働組合とともに それは 準備中 労働組合の結成 植物を巡る戦いは簡単ではないようだ。
あ ブルームバーグからの新しいレポート UAWが代表を目指す際に直面する課題について概説した。 GM、フォード、ステランティスは新しいEV工場で1万8000人の労働者を雇用する予定だが、その多くは他社との合弁事業である。 Uそれらすべてを終わらせる さまざまな企業が運営するさまざまなサイトにまたがる従業員が課題の核心です。 自動車ニュース 説明します:
EVのバッテリー施設交渉に伴う複雑さを示す工場の1つは、GMと韓国のLGエネルギーソリューション社との合弁会社、オハイオ州ローズタウンにあるウルティアム・セルズLLC工場である。UAWはそこで1,100人の労働者を代表しているが、彼らは彼らはGMではなく合弁会社ウルティウムに雇用されているが、同グループが4年前にGM、フォード、ステランティスと交渉した基本労働契約の対象になっていない。
その間 Ultium の従業員は組織化されています そしてのために戦っている 契約が合意されると、他の EV 施設の従業員には適用されなくなります。 代わりに、UAW は組織活動を実施し、各サイトで現地で交渉する必要があります。
その間、 フォードには次のような計画がある SK On を使用した 3 つのサイト もう1つはミシガン州の中国パートナーCATLとの提携。 ステランティスは 2025 年にサムスン SDI と共同で新工場を開設する予定です。 GM は米国に 3 つのバッテリー工場を持ち、韓国のパートナーと協力しているため、 UAW はそれにふさわしい仕事をするだろう。
それか UAWがこのプロセスに巻き込まれることを望んでいるわけではない。代わりに、UAWの従業員をGMとの基本労働契約に合わせてもらいたいと考えている。 これにより、他の合弁事業拠点もフォードとステランティスが保有する契約と連携する前例となる可能性がある。