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同社は2023年に中国に配送センターを開設し、2024年第1四半期にフィスカー・オーシャンSUVの配送を開始する予定だ。
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フィスカーの経営陣は最近中国を訪問し、上海の当局者やビジネスリーダーらと生産的な議論を行った。
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フィスカーは2022年に中国事務所を設立した。
ロサンゼルス–(ビジネスワイヤ)–#EV—株式会社フィスカー (NYSE:FSR) (「フィスカー」) は、世界で最もエモーショナルで持続可能な電気自動車を生み出すという使命のもと、本日、2023 年に中国に配送センターを開設し、2024 年第 1 四半期にフィスカー オーシャン SUV の配送を開始する計画を発表しました。 。
ヘンリック・フィスカー会長兼最高経営責任者（CEO）は「欧州で納車を開始し、6月23日に米国の顧客に最初の車両が到着した後、今年後半に中国市場に進出できることに興奮している」と述べた。 「私たちは中国が将来的にEVにとって重要な成長市場になると予想しており、当社の車両は非常に魅力的であると信じています。 そこで私たちはそこに事務所を設立し、今年配送センターを開設する予定です。 早ければ来年には中国で生産を開始し、年間75,000のフィスカー・オーシャンの生産能力を追加できると信じています。」
6月6日に開催されたフィスカーの年次株主総会で、中国取締役会メンバーのダニエル・フォア氏は、同国における同社の利点について概説した。
「第一に、中国は世界の自動車販売台数の3分の1を占めており、2022年にはおよそ2600万台となり、そのうち電気自動車は600万～700万台で、約25％のシェアを占める」と同氏は述べた。 「2023 年累計では、その割合は約 27% に増加しました。 第二に、プレミアムおよび手頃な価格の高級セグメントは、一般セグメントよりも急速に成長しています。 フィスカーは、そのユニークな歴史、機能、デザインにより、このセグメントにぴったりと適合します。」
「中国は常に、高品質で伝統的な国際自動車ブランドを高く評価してきました」とFoa氏は付け加えた。 「政府の政策と消費者の行動の両方から、電動化への急速な移行が見られます。 フィスカーは、従来のブランドに代わる可能性のあるEVのみの国際企業2社のうちの1社です。 これにより、より機能が豊富な製品を提供しながら、消費者の購入決定の最終候補リストに加わることが可能になります。 新しい国際的なEVブランドとして、これは中国におけるフィスカーにとって大きなチャンスとなる。」
フィスカーの経営陣は最近中国を訪問し、上海の当局者やビジネスリーダーらと会い、この地域での協力や機会について話し合った。 会話は自動車のサプライチェーン、物流、倉庫保管、将来の生産開発に焦点を当てました。
113 kWh のバッテリー パック (106 kWh 使用可能) を搭載した 68,999 ドルの Fisker Ocean Extreme の航続距離は EPA 推定で 360 マイルです1 標準の 20 インチのホイールとタイヤを装着。 ヨーロッパでは、フィスカー オーシャン エクストリームの WLTP 航続距離は 707 km/440 英国マイルです2 標準の20インチのホイールとタイヤを装着すると、現在ヨーロッパで販売されている電気SUVの中で最長の航続距離を実現します。 この全電気式 SUV の価格は、フィスカー オーシャン スポーツのトリム レベルで 37,499 ドルから始まります。
株式会社フィスカーについて
カリフォルニアに本拠を置くフィスカー社は、自然と調和した個人向けモビリティを設計および開発することで、自動車業界に革命を起こしています。 すべての人にとってクリーンな未来というビジョンに情熱を持って取り組んでいる同社は、世界で最も持続可能で感情的な電気自動車を作成するという使命を担っています。 さらに詳しく知りたい場合は、次のサイトをご覧ください。 Fiskerinc.com フィスカーのソーシャル メディア チャネル全体で独占的なコンテンツをお楽しみください。 フェイスブック、 インスタグラム、 ツイッター、 YouTube、 と リンクトイン。
革新的な新しい Fisker モバイル アプリを次のサイトからダウンロードします。 アプリストア また グーグルプレイ。
将来の見通しに関する記述
このプレスリリースには、1995 年米国私募証券訴訟改革法の「セーフハーバー」規定の対象となる将来の見通しに関する記述が含まれています。これらの記述は、「感じている」、「信じている」、「期待している」などの言葉で識別される場合があります。 「推定する」、「計画する」、「意図する」、「はずである」、「であるはずである」、またはそのような用語の否定、またはその他の同等の用語であり、とりわけ、当社 CEO の引用、以下に関する声明が含まれます。計画された打ち上げ時期、価格、納期、フィスカーオーシャンの推定航続距離、フィスカー施設の開設予定時期、当社の将来の業績、およびリスクと不確実性を伴うその他の将来の出来事。 このような将来予想に関する記述は、将来の業績を保証するものではなく、リスクや不確実性の影響を受けるため、以下を含むがこれらに限定されない多くの要因により、実際の結果がここに含まれる将来予想に関する記述と大きく異なる可能性があります。歴史; フィスカーは、事業計画を実行するために、マグナまたは第一次サプライヤーと追加の製造契約およびその他の契約を結ぶことができます。 OEM と供給パートナーが合意されたスケジュールを守らない、または生産能力の制約が発生するリスク。 フィスカーは、車両の設計、製造、規制当局の承認、発売および資金調達に大幅な遅れが生じる可能性があります。 フィスカーの計画された製品およびサービスの市場受け入れを含む、ビジネス モデルを実行する能力。 フィスカーは主要な人材を維持できず、追加の人員を雇用することができない。 電気自動車市場における競争。 フィスカーには販売流通ネットワークを開発する能力がない。 そしてその知的財産権を保護する能力。 および証券取引委員会（以下「SEC」）に提出されたフィスカーのフォーム 10-K の年次報告書の「リスク要因」の見出しで論じられているこれらの要因は、フォーム 10-Q の四半期報告書およびその他の報告書によって補足されています。また、SEC とともにフィスカー ファイルを随時文書化します。 いかなる将来予想に関する記述も、それが作成された日時点でのみ述べられており、フィスカーは、このプレスリリースの日付以降の出来事や状況を反映するために、将来予想に関する記述を更新する義務を負いません。
1 EPA の推定範囲。 実際の結果は、運転条件、ホイールサイズ、バッテリー充電状態、車両の運転およびメンテナンス方法など、さまざまな理由により異なる場合があります。
2 この WLTP 範囲番号は、フィスカーの欧州市場に適用されます。 WLTP 測定は、標準 20 インチホイールとオプションの 22 インチホイールを装着した Fisker Ocean Extreme で実施されました。 実際の走行可能距離は、外部環境、車両構成、ホイールサイズ、車両の使用状況などの条件によって異なります。
連絡先
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フランツィスカ・クエリング
欧州地域広報責任者
投資家向け広報活動：
フランク・ボロック氏、投資家向け広報担当副社長