すべてが高級ブランドの計画通りに行けば、2024年型レクサスGXは優雅さと頑丈さの組み合わせを実現することになる。 ざっと見ただけでも、2024 GX と従来モデルとの明らかな違いが簡単にわかります。 ここでは、デザイン、パワートレイン、安全機能など、2024 GX の重要な詳細について説明します。
2024年レクサスGXトリムレベル
開始メーカー希望小売価格は近々発表されますが、2024 GX は、プレミアム、プレミアム +、ラグジュアリー、ラグジュアリー +、オーバートレイル、オーバートレイル + の 6 つのトリム レベルで利用可能になります。 オーバートレイルモデルは、 2023年の東京アウトドアショーで展示は、「世界中の顧客に洗練された冒険を通じて自然を探索するよう促す」ことを目的とした、オーバートレイル プロジェクトと呼ばれるレクサスの新しい取り組みの一環です。
オーバートレイル モデルには、マルチテレイン セレクト、クロール コントロール、ダウンヒル アシスト コントロール、エレクトロニック キネティック ダイナミック サスペンション システム、33 インチ タイヤ (18 インチ ホイール)、およびそのような冒険のためにアルミニウム製アンダーボディ スキッド プレートが装備されています。
トリムレベルに応じて、購入者はエミネントホワイトパール、ネビュラグレーパール、アトミックシルバー、インコグニート、キャビア、ノリグリーンパール、ナイトフォールマイカの11色のオプションを利用できます。 オーバートレイル モデルでは、アトミック シルバー、インコグニート、ノリ グリーン パール、アースなど、ブラック ルーフとの特別な外装色の組み合わせが提供されます。
GA-F プラットフォーム＆サスペンション
2024年型レクサスGXは、現行世代のLX 600で初めて導入された自動車メーカーのGA-Fプラットフォームに基づいて構築されている。レクサスの説明によれば、軽量ラダーフレームはねじれ剛性を高め、路上でのハンドリングを向上させる。 「ラダーフレーム」という用語は、ボディオンフレームのデザインを表す別の方法であり、牽引能力の高い大型 SUV で一般的です。 本質的に、GA-F プラットフォームにより、2024 GX はオフロードや牽引などのより過酷なアクティビティ向けの強力なバックボーンを持つことができますが、その同じバックボーンが高速道路でのスムーズで快適な乗り心地を担っています。
2024 GX には、電子パワーステアリングシステムと新開発のフロント ダブルウィッシュボーンおよびマルチリンク リア サスペンションが標準装備されています。 レクサスによれば、ステアリングとサスペンションシステムはいずれも、オフロード走行と高速道路走行の違いに対応できるように設計されているという。 変化する路面状況に応じて減衰力を調整するアダプティブバリアブルサスペンションはオプションです。
2024 年レクサス GX パワートレインと牽引能力
2024 GX のボンネットの下には、10 速オートマチックに取り付けられたツインターボ 3.4 リッター V6 が搭載されています。 ツインターボプラントは 349 馬力と健全な 479 ポンドフィートを発揮します。 トルクの。 適切に装備されている場合、最大牽引能力は 8,000 ポンドです。 プレミアム、プレミアム+、およびオーバートレイルのトリム レベルの場合。 EPAの公式数値は今後発表されるが、レクサスは合計17mpgの燃費を目標としている。
トヨタとレクサスは、オフロードのおやつを弁当箱に詰め込むのが好きだということわざがあります。 当然のことながら、2024年型レクサスGXには、標準のフルタイム4WDシステムとTorsenリミテッドスリップセンターディファレンシャルが装備されています（オーバートレイルのトリムレベルには電子ロックリアディファレンシャルが装備されています）。 電子トランスファーケースのアップデートにより、4hi と 4lo 間の切り替えがより速くなりました。
ロング&ワイドなエクステリアデザイン
レクサスは、2024年型GXのエクステリアを、水平デザインをモチーフにしたスクエアボディの輪郭であると説明している。 おそらく最も目立つ、あるいは目立たないかもしれないが、2024 GX の「スピンドル グリル」でしょう。 レクサスは、おそらく他のレクサス車ほど二極化はしていないものの、依然として存在すると述べた。 BMW キドニー グリルと同様、レクサス スピンドルも好き嫌いが分かれる傾向があります。 いずれにせよ、2024 GX はアクション映画の雰囲気を放っており、次回作の有力な候補となっています。 黒い服装の男。
新しいデザインにより、2024年型レクサスGXは前モデルと比べてスタンスが広くなりました。 車の全幅は 3.74 インチ増加し (オーバートレイルは 4.52 インチ)、フロント オーバーハングは 0.78 インチ減少してクリアランスが向上しました。 ホイールベースと全長の増加 (それぞれ 2.36 インチと 2.75 インチ) により、A ピラーを後方に移動してドライバーと乗員の視認性が向上しました。
2024 年型レクサス GX の全長は 197.04 インチ、全幅はミラーを含めて 83.22 インチです。 最大高さは、トリム レベルとホイールとタイヤのオプションに応じて 76.18 インチです。
内装処理と座席構成
2列目は、キャプテンズチェアと7人乗りの60:40分割折りたたみベンチの2種類からお選びいただけます。 レクサスには、3列目を下げて荷物スペースを増やす便利な「ワンモーションタンブル」システムが組み込まれていました。 レクサスによると、2024年型GXは3列目を折りたたむと最大5個のスーツケースを収納できるという。 荷室の下には小物を収納できる収納スペースが 2 つ追加されており、さらに 120V AC インバーターも搭載されています。
3 列目は電動と手動の両方の構成で利用でき、2 列目ではヒーター付きシートを利用できます。 6 つの照明付き充電ポート (オーバートレイルでは 4 つ) が 12 個のカップホルダーを補完し、安全性を高めるために後部座席リマインダー通知が標準装備されています。
標準的な技術および接続機能には、ワイヤレス Apple CarPlay および Andriod Auto を備えた 14 インチ マルチメディア ディスプレイ、デジタル 12.3 インチ マルチインフォメーション ディスプレイ、および 10 スピーカー サウンド システムが含まれます。 オプション機能には、21 個のスピーカーを備えたマーク レビンソン サラウンド サウンド、クール ボックスおよびコールド エリア パッケージ、トラフィック ジャム アシスト、ワイヤレス スマートフォン充電などがあります。
2024年レクサスGXの安全装備
2024 GX にはすべて、Lexus Safety System+ 3.0 が標準装備されています。 アクティブセーフティ機能のパッケージには、歩行者検知機能付きプリコリジョンシステム、ダイナミックレーダークルーズコントロール、レーントレーシングアシスト、ステアリングアシスト付き車線逸脱警報、道路標識アシスト、プロアクティブドライビングアシストが含まれます。
2024年レクサスGXの発売予定
2024 GX は日本の田原工場で組み立てられ、2024 年初めに発売される予定です。メーカー希望小売価格の開始はその時期に近づくと予想されます。 ハイブリッドパワートレインは、2024年のある時点で米国でも利用可能になる予定です。
Carl Anthony は Automoblog の編集長であり、AutoVision News Radio と AutoSens Insights のホストです。 彼は中西部自動車メディア協会の会員であり、アリー・ジョリー・ボールドウィン財団の理事でもあります。 多くのデトロイトの選手と同様に、カールもライオンズのスーパーボウルでの勝利を目指して頑張っている。
写真と出典：レクサス。