元々はフランスの農民のために作られ、リンゴ、梨、桜の木で作られた車にポルシェ 911 のお金を払うのですか？
象徴的な シトロエン 2CV 好きな人と嫌いな人で意見が分かれます。
この風変わりなフランスの機械を支持する人々は、この機械が戦争から復興しつつある国の大衆を解放したと主張するが、一方で、この機械は二人で袋を運ぶことができ、馬車に代わるという目的を達成することに成功しただけだと考える人もいる。ジャガイモとアルコールの樽。
しかし、木材で作られたシトロエン 2CV に記録的な金額を費やした人は、完全な枝に数本の枝が足りないということに誰もが同意してくれることを願っています。
で ルイヤック 先週フランスのトゥールで行われたオークションでは、フランスの博物館所有者ジャンポール・ファヴァン氏がこの木材2CVにオークション手数料を含む21万800ユーロを費やした。
オーストラリアの通貨に換算すると、約 34 万ドルに相当します。これは、ポルシェ 911 カレラ S を新車で購入するのにかかる金額とほぼ同じです。
最終価格は、シトロエン 2CV のこれまでの価格記録より 40,000 ユーロ (AU64,350 オーストラリアドル) 高いと報告されていますが、最新の記録保持者はより従来の例であると理解されています。
オークションの出品情報によると、木製 2CV の開発は、ダイアンのシャシーと 3CV (アルゼンチン限定の特別仕様車) の 602cc エンジンを使用して 2011 年に開始されました。
この車の生みの親である家具職人のミッシェル・ロビラールは、サクラ、ナシ、リンゴの木を組み合わせて2CVの形をした木製のボディとインテリアを製作するのに約5000時間を費やした。
1948 年から 1990 年にかけて生産されたオリジナルの 2CV に敬意を表して、このモデルにはファブリック ルーフも取り付けられています。
木のように道路登録することはできませんが、フランス人の所有者が「Musée des Arts forrains」（英語で遊園地美術館を意味します）を経営しています。
現在に至るまで、2CV の 4 ドア「サルーン」とバンのバリエーションはシトロエンのベストセラー車であり、32 年間の生産期間を通じて 500 万台以上が販売されています。
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