フォードが発表した2023.5 Mustang Mach-Eのアップデートの小さな部分には、さらに多くの変更があった。 目玉の変更点は、航続距離と充電の向上、より強力な AWD トリム、そして価格の低下を伴う新しいバッテリーの化学反応でした。 これらの低いメーカー希望小売価格は、BlueCruise などの一部の機能の価格改定によって相殺され、ハンズフリー運転技術を更新する加入者に対しては 3 倍に値上げされました。 テスラの値下げの動きに続き、フォードもテスラの動きに追随して、かつては標準装備だったものを有料化した。 Ford Mobile Charger (FMC) は以前は Mach-E に付属していましたが、現在は 500 ドルです。 平行しているのは、 テスラのモバイルコネクタ かつてはモデル Y に標準装備されていましたが、現在は 230 ドルかかります。
お気づきのとおり、同じプロセスにより、500 ドルと 230 ドルという 2 つのまったく異なる金銭的結果が生じています。 率直に言って、マッハEの購入者を獲得しようとしているのでない限り、フォードがなぜこれほど高額な料金を請求するのか理解できません。 いいえ FMCを購入します。 長さ 6 フィートの FMC は最大 30 アンペアで、通常の 120V コンセント用の NEMA 5-15 プラグと 240V コンセント用の NEMA 14-50 プラグの 2 つのプラグが付属しています。 フォードは、適切なコンセントを持っていないオーナーに対し、「資格のある電気技師に連絡する」か、「次の機関に連絡してください」とアドバイスしている。 [Ford’s] 長さ 6 フィートの Tesla モバイル コードの最大出力は同じ 30 アンペアで、同じコネクタが付属しています。ただし、Tesla も アダプターバンドルを販売しています NEMA 5-20 から NEMA 6-50 までの 7 つの追加のプラグ タイプに適合します。 このバンドルの価格は 245 ドルで、テスラの購入者はコードとコネクタを入手しても、フォードの製品と比較してまだ 25 ドルが残る可能性があり、電気技師に多額の現金を支払う必要がなくなる可能性があります。
さらに奇妙に見えるのは、 フォード アクセサリー ストアで販売されているものと同じ FMC 500ドルではなく470ドルかかります。 F-150 ライトニングでも同じことが起こります。 ピックアップのコンフィギュレーターにFMCを追加すると、価格が500ドル追加される、フォードのアクセサリーストア 470ドルで売ります。
アフターマーケットのモバイル充電コードの価格は約 150 ドルから 350 ドルですが、200 ドルから 300 ドルの範囲でたくさんあります。
それ以上、 フォードがコンフォートパッケージライトを追加 エントリーレベルのMach-E Selectトリムまで。 1,500ドルで、ヒーター付きフロントシート、メモリー運転席、ヒーター付きステアリングホイール、電動折りたたみサイドミラーが装備される。 上級トリムに含まれるフルコンフォートパッケージと比較すると、セレクトのライトバージョンにはパワーリフトゲートとカーゴエリアカバーがありません。
製品プランナーはGTパフォーマンスパッケージの価格も1,000ドル引き下げ、5,000ドルとした。 これにより、より強力なフロント電動モーター、サマータイヤの20インチホイール、MagneRideサスペンション、最前列のパフォーマンスシートなどの改造が施され、トップのGTトリムがアップグレードされます。
言及されなかった最後の項目は、目的地料金が 500 ドル値上がりして 1,800 ドルになったことです。 1 年前、目的地料金は 1,100 ドルでした。
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