の スバル フォレスター 特に紹介は必要ありません。
これは、これまでに発売された最初のコンパクトファミリー SUV の 1 つであり、長年にわたって経験によって味付けされ成熟し、由緒正しい乗り心地の高いワゴンを求める購入者にとって最良の選択肢の 1 つとなりました。
しかし、市場は立ち止まっていません。現在、フォレスターのライバルは十数社あり、そのすべてがファミリー向けクロスオーバー市場の顧客向けに販売シェアを争っています。
フォレスターはまだ目立っていますか？ そして、このような最高スペックの例を見てください。 2.5iS AWD? 読み続けます！
スバル フォレスター 2.5iS AWDの価格はいくらですか?
で $46,340 + 路上費用ハイブリッド以外のバージョンを見てみると、2.5iS AWD はフォレスターのモデル範囲の最上位に位置します。
私の個人的な意見は、スバル フォレスター ハイブリッドは燃料節約の点で、追加で 3000 ドルを費やすほど効果的ではないということです。そのため、フォレスターを購入しているのであれば、再考することをお勧めします。
また、この 2.5iS は装備が非常に充実していますが (以下の詳細な概要を参照)、少し高価だと思います。
確かに、アップスペックのエクストレイルやアウトランダーほど高価ではありませんが、7席のオプション（あるいはe-PowerやPHEVも利用可能）もありません。
2023 スバル フォレスターの価格:
- スバル フォレスター 2.5i AWD：37,890ドル
- スバル フォレスター 2.5iL AWD：40,290ドル
- スバル フォレスター 2.5i プレミアム AWD：43,090ドル
- スバル フォレスター ハイブリッド L AWD：43,290ドル
- スバル フォレスター 2.5i スポーツ AWD：44,840 ドル
- スバル フォレスター 2.5iS AWD：46,340ドル
- スバル フォレスター ハイブリッド S AWD：49,340ドル
価格には道路交通費は含まれません
さて、鋭い目のある人のために。 これは、2022 年に発売されたフォレスターと比較すると若干の飛躍であり、それには「生産と物流に関連するコストの増加」が伴うことがわかるでしょう。
スバル フォレスター 2.5iS AWDの内装はどんな感じ？
アウトバックやWRXほど最新ではなく、スバルが2022年にデビューしたこのフェイスリフトバージョンで更新しなかった大きな点は、センタースタックが異なり、古く見えます。
そして、同厩舎と比べただけでなく、市場の基準から見ても古く見える。
この最高スペックのモデルは、控えめな 8.0 インチのタッチスクリーン メディア システムを備えています。これは、数年前には素晴らしかったですが、最近では非常に小さく見えます。 これは、縦向きの 11.6 インチ ディスプレイを搭載した前述のスバル モデルのいずれかに座ったことがあれば特に顕著です。
あなたが私のようなボタンマニアにとって、それはすべて悪いニュースではありません。なぜなら、文字通りもっと便利なコントロールがもっとあるからです。なぜなら、エアコンやステレオのコントロールは、ダイヤルを握って喜んでボタンを押すことができるからです。純粋に画面を操作することで常に指が汚れているように見えることを心配する必要はありません。
結論から言うと、私は実際にはこのセットアップの方が好きです。 画面が小さく、機能が少なく、設定を物理的に操作するためのハードなボタンやノブが増えています。 同意しませんか? コメントで戦いましょう！
衛星ナビゲーション、DAB ラジオ、有線の Apple CarPlay と Android Auto を備えた画面だけではありません。 確かに、USB ケーブルを携帯電話に接続する必要はありますが、それは大したことではありませんが、やはり少し時代遅れな感じがします。
また、完全デジタルの計器ディスプレイもありません。代わりに、デジタル速度計とトリップ情報ディスプレイを備えた小さなカラー情報画面と、通常のアナログ ダイヤルが 2 つあります。 ああ、ステアリングホイールにはボタンが乱雑に並んでいます。 私のようなトグル愛好家にとっては、ボタンが多すぎるかもしれません。
イメージはわかりますよね？ これは最先端の現代的な体験というよりは、もう少し伝統的な体験です。
その要素のプラスの列は、ヘッドライニングが他の多くの黒ではなく、明るい色であることです。これにより、さらに風通しが良くなります。大きなガラス室もそれに貢献しており、サンルーフも役立ちます。
しかし、大きなドアポケット、まともなセンターコンソールビン、優れたカップホルダー、その他のいくつかの収納コーナーを備えた、豊富な収納スペースがあります。
後ろでは勝者です。 大人が座っても十分なスペースがあります。私は身長 182 cm ですが、自分のドライビングポジションの後ろに問題なく挿入できました。
後部座席に大人 3 人を乗せる必要がある場合でも、キャビンには十分な幅があり、適切な座席を備えていれば、チャイルドシートを 3 つ設置することもできるため、それほど多くの不満はありません。
デュアルISOFIXポイントと3つのトップテザーがありますが、スバルの中央のシートベルトはシートバックレストに統合されず、天井から垂れ下がっています。 何らかの理由でシートを下げる必要がある場合は、少し面倒です。
ただし、後部座席には、一対の指向性通気孔、2 つの USB 充電ポート、シートバックの賢い二層マップ ポケットなど、家族向けの優れた要素がいくつかあります。これらの層の 1 つは二重ポケットを備えているため、シートバックごとにポケットが 3 つあります。 大きなドアポケットと、跳ね上げ式アームレストにカップホルダーが 2 つあります。
フォレスターのトランクはこのクラスにとっても優れており、スバルはトランクスペースが十分であると述べています。 498リットル ガソリン代はそれほど大きくないように見えますが、ベビーカーといくつかの荷物は余裕で余裕で入ります。
スペアといえば、トランクフロアの下にフルサイズのスペアホイールもあります。 つまり、e-Boxer Hybrid を選択しない限り、代わりにタイヤ修理キットが提供されますが、トランク容量は 509 リットルとわずかに大きくなります。
このグレードには電動トランクリッドも装備されています。
ボンネットの下には何があるの？
すでにほのめかしたように、トリムレベルに応じて、2.0リッターのガソリンと電気のハイブリッドと2.5リッターの4気筒ガソリンのどちらかを選択できます。
ハイブリッドなら気にしないよ。 これはこの技術の応用が不十分であり、ベンチマークとなるトヨタ RAV4 ハイブリッド パワートレインを見つけることができれば、それが最善の策であることに変わりはありません。
それで、通常のエンジンは何ですか？ 水平対向ノンターボのボクサーモーターであると推測しても不思議ではありません。 2.5リッター4気筒 と 136kW パワー（5800rpm）と 239Nm トルク（4400rpm時）。
「リニアトロニック」CVTオートマチックを採用し、スバルの「対称全輪駆動」セットアップも備えています。 これは恒久的な AWD システムですが、高域も低域もありません。
お気づきかと思いますが、出力はまあまあですが、夢のようなものではありません。 新しく導入されたターボチャージャー付きアウトバックで行ったように、スバルが正しい行動をとってフォレスターにXTバッジを復活させるかどうかについてはまだ発表されていないが、私たちは希望と夢を見ることができる。
スバル フォレスター 2.5iS AWDの走りは？
コーナーカーバーを期待しているなら、WRX スポーツワゴンを購入してください。それがフォレスターに対する率直なアドバイスです。
家族で購入する人や、ハンドリングの良さやステアリングの感触にこだわらない人向けに作られています。
そして、あなたは何を知っていますか？ それはまったく問題ありません。なぜなら、目的に適合するという点で、フォレスターのドライブ体験は優れているからです。
素晴らしく柔らかくてクッション性のあるサスペンションセットアップがあり、前述したように、コーナーでタイトなラインを維持しません。 しかし、それは車の乗員をうまく保護し、非常に快適なドライブを提供します。
ステアリングは素晴らしく、軽くて正確で、簡単な駐車移動、高速道路での喧騒、田舎でのクルージングに最適です。
そして、パワートレインは、出力が示唆する以上に活発です。実際、その多くはトランスミッションに起因しています。
私は知っています、人々はCVT車を嫌っています。 しかし、これは実際にはボクサーエンジンのうなり音を利用するのが非常にうまく、他のものよりもずっと元気に感じさせます。
発進からは俊敏ですが、突然のハードスロットルでは典型的な CVT の応答遅れが発生する可能性があります。 しかし真剣に言うと、あなたは他のドライバーをチョップするためにフォレスターを運転しているわけではないので、ほとんど心配する必要はありません。
私が感謝したことの 1 つは、車線維持技術、ステアリング支援、ドライバーの視力監視技術を無効にするためのボタン (画面上のメニューではなく、操作する必要がある) があることです。
みたいな、あるよ 三つ 個別のボタン – 1 つは車線維持用のバックミラー近くにあり、クルーズ コントロールのステアリング アシスト用はステアリング ホイールに 1 つ、ドライバーの右膝近くの 1 つは視線監視技術用です。 どのように良いです！
何が得られますか?
フォレスター 2.5i のハイライト:
- 17インチアルミホイール
- ワッシャー付きリバースカメラ
- 自動アクティブコーナリング LED ヘッドライト
- フロントフォグランプ
- 雨感知ワイパー
- 8.0インチタッチスクリーンインフォテインメントシステム
- 有線 Apple CarPlay、Android Auto
- DAB+デジタルラジオ
- 6.3インチマルチファンクションディスプレイ
- 6スピーカーサウンドシステム
- 本革巻きステアリングホイール
- 本革巻きギアセレクター
- デュアルゾーン気候制御
- パドルシフト
フォレスター 2.5iL およびハイブリッド L には以下が追加されます。
- ドライバーモニタリングシステム
- リアAEB
- アダプティブハイビーム
- フロントカメラとサイドカメラ
- フロントシートヒーター付き
フォレスター 2.5i プレミアムには以下が追加されます。
- 18インチアルミホイール
- パワーテールゲート
- 衛星ナビゲーション
- 8ウェイパワーフロントシート（シート含む） ドライバーの記憶
- 金属製ペダル
フォレスター 2.5i スポーツには以下が追加されます。
- サンルーフ
- LEDフロントフォグランプ
- 自動防眩ルームミラー（NEW）
- オレンジとガンメタルのインテリアハイライト
フォレスター 2.5iS およびハイブリッド S には以下が追加されます。
- 革張り
- 8スピーカーHarman Kardonサウンドシステム
トップグレードのフォレスターにはない、他のライバルSUVにあるものは何でしょうか？ 冷却シート、ヒーター付きの 2 列目シート、デジタル計器、8.0 インチを超えるスクリーン、18 インチを超えるホイール、3 列目シートのオプションなど…いくつか挙げると、
スバル フォレスター 2.5iS AWDは安全ですか?
フォレスターが最高賞を獲得 ANCAP の安全性評価は 5 つ星です 2019年には安全技術の面で包括的に装備されていますが、ベースモデルには本当に得られるべき機能のいくつかが欠けています。
大人の乗員保護では 94 パーセント、子供の乗員保護では 86 パーセント、交通弱者の保護では 80 パーセント、安全支援では 78 パーセントのスコアを獲得しました。
標準の安全装置には次のものが含まれます。
- アダプティブクルーズコントロール
- AEBを含む歩行者、自転車検知
- 自律緊急ステアリング
- ブラインドスポットモニタリング
- 後部横断交通警報
- 車線逸脱警報
- レーンキープアシスト
- レーンセンタリングアシスト
2.5iL、ハイブリッド L、2.5i プレミアム、2.5i スポーツ、2.5iS またはハイブリッド S を選択すると、ドライバーの眠気や注意散漫を検出する顔認識カメラ、物体や車との衝突を潜在的に回避できる後部 AEB などの追加装備が得られます。車両（歩行者のために停止するバックオーバーAEBとしては指定されていません）。
スバル フォレスター 2.5iS AWDのランニングコストはいくらですか?
フォレスターには、最近のすべてのスバルモデルと同様に、業界標準の 5年間、走行距離無制限の保証 カバー。
また、5年間/62,500kmの上限価格整備プランもあり、もし知識があれば、整備間隔が12か月または12,500kmであることがわかり、これはほとんどのライバル車よりも短い。
このブランドでは、従量課金制または前払いサービスの選択を提供していますが、前払いを選択した場合、ドルの割引はありません。 その代わりに、3 年間無料のロードサービスが受けられます。
フォレスター シリーズの 5 年間の平均年間サービス料金は、2.5i AWD ガソリン バージョンで 534.92 ドル、e-Boxer ハイブリッド モデルで 538.72 ドルです。
フォレスターの 2.5i モデルの公式コンバインドサイクル燃料使用量は次のとおりです。 100キロメートルあたり7.4リットル, それを達成するためには十分な努力が必要です。 主に高速道路で長距離運転をする人ならそうかもしれませんが、都市部、郊外、高速道路、高速道路の運転を含む私の実際のテストでは、100kmあたり10.8Lのリターンが見られました。
それならハイブリッドを買うのが正当化されると思うかもしれませんね? まあ、公式の数値は100kmあたり6.7リットルで、これは間違いなく優れていますが、私の経験では、同様の運転でまだ8.5リットル/100kmに近いことがわかります。
CarExpert によるスバル フォレスター 2.5iS AWD の見解
スバル フォレスターはファミリー向け SUV としては優れた選択肢で、多くのライバルほど派手さや豪華さはないかもしれませんが、私に言わせれば、それも魅力の一部です。
私のお金なら、2.5iS にはそれほどお金をかけないと思います。代わりに、2.5iL またはプレミアム グレードを選択すると思います。どちらも非常に価値があります。
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