タイヤを交換するのと同じくらい簡単に、バッテリー式電気自動車の航続距離を最大 50 キロメートル延長できる可能性があります。
ミシュランは、最新の電気自動車用タイヤは転がり抵抗が低いため、1回の充電で最大50キロメートルの航続距離を延ばせると主張している。
「特定のEVタイヤを履けば、バッテリーでの航続距離は30～50キロメートル伸びる。これは悪くない」とミシュランの上級副社長、ブルーノ・デ・フェラウディ氏は語った。 カーエキスパート フランスのクレルモンフェランにある同社の研究開発拠点で。
「車両の電動化に伴い、タイヤはさらに重要な役割を果たしています。 ミシュランは、ほぼ不可能に近い挑戦を好む会社です。
「だからこそ、私たちは E Primacy という新しい製品群を発売しました。 これらは電気自動車用に特別に調整されたシリーズです。 バッテリーを保護するためには、転がり抵抗を改善する必要があります。」
デ・フェローディ氏は、航続距離とは別に、電気自動車の世界向けのタイヤの開発では、余分な車両重量への対応、発進時の高トルク性能の課題、車内騒音の低減などの新たな課題が生じたと述べた。
「我々はまだ妥協をもう少し進めているところだ」と彼は語った。 カーエキスパート。
「トルク負荷を補わなければなりませんが、これはひどいことです。 騒音の大部分は道路から発生しているため、騒音を軽減する必要があります。」
デ・フェローディ氏は、ミシュランは過去5年間、転がり抵抗を低減したレンジエクステンダータイヤに注力してきたが、今後5年間にどれほどの進歩が見られるかは分からないと述べた。
「転がり抵抗を低減します。 しかし、ターゲットは何でしょうか？ わからない。 限界があります。 抵抗をゼロにすることはできないので、限界があります。
「そうなるとグリップがなくなり、真っすぐに進んでしまい、決して車を止めることができなくなります。 氷の上を運転しているようなものでしょう。」
デ・フェラディ氏によると、ミシュランのエンジニアはEVの世界向けに新しいソリューションを継続的に開発しているという。
「何人かのエンジニアに会うと、時には彼らを引きずりおろさなければならないこともあります。なぜなら、彼らは誰も信じられない解決策を考え出すからです。
「時には、思いもよらない解決策が生み出されることもあります。 しかし、ある程度の時間とお金があれば、それはうまくいきます。 つまり、パラダイムを本当に変えることができるのです。 バッテリーを追加すると、重量が 300 ～ 700 キログラム増加します。 これでさらに 300 キロを車に積めるようになりました [with the E Premacy]、これは大きな改善です。
「これはバッテリーカーのパラダイムの変化です。 タイヤの構造を変えるだけです。」
デ・フェラウディ氏は改善点を強調しながらも、ミシュランはEVタイヤの最終段階には程遠いと述べた。
「では、限界はどこにあるのでしょうか？ 誰も知らない。 しかし、タイヤを改善するためにやるべきことはまだたくさんあります。」