マルチ・スズキ・エンゲージMPVの次期MPVのフロントグリルのデザインが流出した画像からわずか数日後、この車両は何のカモフラージュもなく試運転中に同じグリルを披露しているのが発見された。 エンゲージの数台がマルチ・スズキの生産施設の敷地内で目撃され、MPVが他のマルチ・スズキNEXAモデルを彷彿とさせる六角形のグリルを備えていることを示唆する以前のリークを裏付けた。
生産施設からのスパイ写真に映ったユニットの中には、白色のエンゲージ・バイの鮮明な画像があった。 モータービーム 独特のグリルデザインで確認できます。 ベースモデルのトヨタイノーバハイクロスとは異なり、エンゲージのフロントグリルは若干異なって見え、厚いクロムストリップが中央を通り、両端の全LEDヘッドライトに接続されています。 さらに、グリルは、XL6、Grand Vitara、FronxなどのNEXA兄弟のデザインに似たクロームの周囲を持つことが予想されます。
こちらもお読みください: DC デザインの 10 台の車と、それらが現実世界でどのように見えるか: マルチ スイフトからマヒンドラ XUV500 まで
グリルを除けば、マルチ・スズキ・エンゲージはトヨタ・イノーバ・ハイクロスと驚くほど似ており、同様のフロントバンパーコーナー、合金ホイール、ドアパネルを保持している。 ただし、フロントバンパーには軽度の調整が加えられており、フェイクシルバーのスキッドプレートが期待されています。 リアのプロファイルもほとんど変更されないと予想されていますが、トランクリッドとテールランプに若干の調整が加えられる可能性があります。
Innova Hycrossと同様のキャビンレイアウト
マルチ・スズキ・エンゲージのキャビンレイアウトと快適性、利便性、安全機能のリストは、トヨタ・イノバ・ハイクロスのそれを反映すると予想されます。 これは、エンゲージが、ベンチレーション付きフロントシート、ワイヤレス充電器、パノラマサンルーフ、9インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステム、ワイヤレスApple CarPlayおよびAndroid Auto、フルTFT計器コンソールなどの機能を提供する可能性が高いことを意味します。
パワートレインのオプションに関しては、マルチ・スズキ・エンゲージはトヨタ・イノーバ・ハイクロスと同じ選択肢になる可能性が高い。 CVTと組み合わせた2.0リットル4気筒自然吸気ガソリンエンジンの搭載についてはまだ議論中であり、発売日が近づくと確認される予定だ。 ただし、エンゲージにはイノーバ・ハイクロスの2.0リッターガソリン・電気ハイブリッドパワートレインが搭載される可能性が高い。
マルチ・スズキは、ソーシャルメディア・プラットフォームで共有されたように、まったく新しいエンゲージMPVを7月5日に発売すると正式に発表した。 マルチ・スズキ・エンゲージが市場に投入されると、トヨタ・イノバ・ハイクロス、マヒンドラXUV700のガソリンエンジン版、MGヘクター・プラス、ヒュンダイ・アルカサルなどの車両と競合することになる。
こちらもお読みください: マヒンドラ ボレロをジープ ラングラー ルビコンのように美しく改造