先月サンフランシスコでウェイモの自動運転試験車両が小型犬をはねて死亡させた事件があり、カリフォルニア州陸運局に提出された事故報告書が公表されてニュースが浮上した。 この事故は、ウーバーの AV がサイクリストを死亡させた 2018 年の死亡事故に比べれば大したことではないが、国民の祝福を受けて自動運転車の開発を目指す企業にとっては、依然として悪い評判となっている。
アルファベット傘下のウェイモは今回の事故を「避けられない」としているが、それが事実かもしれない。 私たちのほとんどは、動物が車道に飛び出し、運転している車に直接突っ込んでくる状況に遭遇したことがあります。 それがここで起こっていることである可能性があり、カリフォルニア州陸運局が発行した報告書によって裏付けられています。 地元のアウトレットなど サンフランシスコのスタンダード と KRON4 ニュース、この話を最初に共有したのは、犬がリードを外していたという文書があることに注目したことだった。
この事故は5月21日に発生し、ウェイモの自動運転試験車両によって発行される月次事故報告の6倍増加の一環となっている。 ゼネラルモーターズのクルーズ車でも、嫌な出会いが劇的に増加している。 ただし、カリフォルニア公共事業委員会が自動運転ロボタクシーの24時間運行を許可することに備えて、両社が2023年に事業を強化していることは注目に値する。
から サンフランシスコのスタンダード:
車は「自動運転モード」だったが、運転席にはウェイモのテストドライバーが乗っていた。 カリフォルニア州DMVの報告書によると、ウェイモの車両は軽度の損傷を受けたという。
Waymoの広報担当者は事件の詳細を認め、同社は犬の飼い主に心から哀悼の意を表すると述べた。
「調査は進行中だが、最初の調査では、システムが駐車車両の後ろから飛び出してきた犬を正確に識別したが、接触を避けることができなかったことが確認された」と広報担当者は述べた。 「私たちがいるコミュニティの信頼と安全は私たちにとって最も重要なことであり、私たちはこれについて引き続き調査しています。」
一方、サンフランシスコ市当局は、交通渋滞の中でAVが異常な動作をすることを嘆いてイライラしている地元住民を支援している。 アリゾナ州フェニックスで見たのと同様に、交通状況をどうナビゲートするか迷ったときに試験車両が突然停止することがあります。 車両が公共交通機関や救急サービスを妨害したという主張もある。
自動運転車はほとんどの企業が当初約束していたほどのペースで開発されておらず、通常は人間の安全運転手が必要です。 しかし、Waymo や Cruise などの企業は依然として進歩を続けており、システムが次に何をすればよいか分からなくなったときにのみ損なわれる印象的な体験をライダーに提供しています。
犬を殴ったということは、おそらくプラグを抜く理由にはなりません。 しかし、家の近くでテストベッドAVが稼働することを望まない人たちにとって、関係する企業を批判する際のより多くの弾丸となる。 自動運転車はまだ公道での走行を許可される段階に達していないと考える人もいるし、自動運転車の前提全体が運転を生業とする人間にとって存続の脅威となると考える人もいる。
いずれにせよ、カリフォルニア公共事業委員会はサンフランシスコでのロボタクシー事業の拡大を望む企業を引き続き支持すると考えられており、この問題に関する正式な投票は6月29日に予定されている。
[Image: Waymo]
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