フォード・レンジャー・ラプターが2023年のフィンケ・デザート・レースでクラス優勝、トビー・プライスがライン賞を受賞

オーストラリアのオフロードレース界のレジェンド、トビー・プライスは、2023年のイベントでV8エンジンを搭載した米国の「トロフィー・トラック」を駆り、フィンケ・デザート・レースで9回目の優勝を果たしたが、昨年のレースで樹立した記録タイムにはわずか0.4秒及ばなかった。 446kmの2日間エンデューロ。

プライスはオートバイ部門で6回優勝した後、アリススプリングスとフィンケの間のオフロードレースで4輪で3度目の優勝となった。

プライスの総レースタイムは、日曜のアリススプリングスからフィンケまでの223kmの走行と、月曜の同じコースでフィンケからアリススプリングスまでの223kmの復路を合わせたもので、3時間21分46.6秒で、レースタイムよりわずか0.4秒遅かった。彼の記録は2022年に樹立される予定だ。

プライス選手は、変わりやすい状況の中、前方の道路に危険があれば無線で警告するための「空の目」としてヘリコプターの支援を受けていたが、最も近いライバルに6分以上の差をつけてゴールし、優勝を果たした。 2023年のフィンケデザートレースに出場。

プライスはメディアの声明で「初優勝は夢がかなったが、（現在）9勝していると言うのは乱暴だ。我々は本当に良い走りをしたし、トラックも素晴らしい仕事をしてくれたし、スタッフも素晴らしい仕事をしてくれた」と語った。素晴らしい仕事だ。彼らがいなかったら、私はここにいなかっただろう。」

四輪カテゴリーはバギーと、頑丈なサスペンションと追加のホイールアーティキュレーションを備えた約 12 台の米国の「トロフィー トラック」が大半を占めていますが、フォード レンジャー ラプター ピックアップはショールーム クラス（自動車で入手可能な車両によく似た車両）で優勝しました。公共）。

象徴的な砂漠レース、バハ 1000 で勝利したばかりのフォード レンジャー ラプターは、出場者 3 人のクラスで両脚で優勝し、月曜日のフィンケからアリス スプリングスまでの復路で 2 時間 51 秒の新記録を樹立しました。分18.711秒。

しかし、フォード レンジャー ラプターの両日の合計タイムは 5 時間 56 分 30.168 秒で、初日にメカニカルトラブルが発生したため、2009 年に樹立されたクラス記録にわずかに及ばなかった。

フォード・レンジャー・ラプターは初日、リアサスペンションのボルトを締めるためにアリススプリングスからフィンケまで3回停車し、3回の停車で合計約11分をロスした。

しかし、ブラッド・ラベル（米国のオフロードレースのレジェンド）とその16歳の息子バイアム・ラベルの親子ペアは、2日目にフィンケからアリススプリングスまでの復路をトラブルなく走りきった。前日のタイムを破り、ホームランのクラス新記録を樹立した。

「これに臨んで、速いラリーレースだと思った」とブラッド・ラベルは語った。 「今、（コースが）引き裂かれているのを見ると、これは（バハ1000）のようだ。そこと最後には多くのバリエーションがあった…レンジャー・ラプターではこれまで遭遇したことのないいくつかの（ジャンプ）を確実に乗り越えた」 「しかし、それはかかりました。非常にタフなトラックです。」

フォード・レンジャー・ラプターは最後尾近くからスタートしたにもかかわらず、2日目は粉塵による視界の影響はそれほどなく、1日目もそうだったとブラッド・ラベルは語った。

「粉塵はまったく心配ありませんでした。今日は現地で1分間隔でスタートしました。だから、とても簡単でした」とブラッド・ラベルは語った。 「昨日、アリススプリングスを出たとき、大量のシルトが木にぶら下がっていました。それは危険でした。実際、ある時点で木を読み間違えてコースを外れました。それが次のターンで私を助けてくれました。」 」

渋滞への対処について、ブラッド・ラベルは「今日は（フィールドが）ずっと混雑していた。昨日は若干の消耗があったと思う。コース上の車が減り、我々の間の差が大きくなった。我々は数台の車を追い越したが、今日は、埃や騒乱や狂気がなく、昨日よりもずっときわどい感じがした。

「レンジャー・ラプターはずっとプッシュしていて、我々が出してきたすべてを確実に出してくれた。そこ（ジャンプ）は大きくなっている。1マイルあたり何サイクルのサスペンションがあったのかは分からないが、これは記録に違いない。」

四輪部門にエントリーした 127 台の車両のうち、両日完走したのは 79 台のみで、26 台の参加者が 2 日のうち 1 日を完走し、22 台の競技者が両日とも完走できませんでした。

フォード レンジャー ラプターの 2 つのクラス ライバル、トヨタ ランドクルーザーと三菱 トライトン (上の写真) は、機械故障のためアリス スプリングスからフィンケまでの 1 日目を完走できませんでしたが、どちらも 2 日目を完走しました。

フォード レンジャー ラプターは、初日に約 72km/h、2 日目に約 78km/h の平均速度を記録しました（V8 エンジンを搭載した米国の「トロフィー トラック」に乗った優勝者のトビー プライスの平均速度は 130km/h ～ 136km/h でした）。

初日、一部の四輪選手は最初のチェックポイントを通過できませんでした。

フィールド後方の車両が前方の車両よりも短い間隔でスタートしたため、不運にも 1 人のクルーがスタート ラインから 4 km のところでクラッシュしてしまいました。厚い砂埃のためです。

少なくとも他の2台の車も、同じ場所で厚い粉塵に巻き込まれ、立ち往生したバギーに衝突したが、そのまま走行を続けることができた。

観客は自ら問題を解決し、大会関係者が事故車両を回収する前に、次のコーナーで対向車にドラマが起こることを警告するためにコースを歩いた。