ステアリングはテレパシーに近い反応を示し、ギアシフトは素晴らしく滑らかで、サスペンションは適度にしっかりしているが、おそらく最も優れているのはこの車の曲がり方だろう。 Fiesta ST は驚異的なシャシー バランスを備えており、瞬時に回転することができます。 これは、車が曲がり角を通過するのが簡単であることを意味し、スロットルのリフトでリアをコーナーでスライドさせるのに十分なほど機敏で調整可能です.
この種のお金 (場合によってはわずか 6500 ポンド) でこれほど楽しく魅力的な車はあまりありません。 さらに、それはまだ非常に小さなハッチバックであるため、毎日使用でき、ランニングコストも比較的安価です。
しかし、ちょっと戻ってみましょう。 最初に、父の RS ターボを例に挙げて、ファスト フォードの系譜は世代を超えてさかのぼることができると述べました。 もちろん、私も同じ系統の車を所有している場合にのみ、それは真実です。 私はすでにそれについて言及していませんか？ 2016年のフィエスタSTを所有しています。
その時私たちが言ったこと
2013 年 3 月 6 日: 「それは機敏に曲がり、湿った状態のタイトな 2 速コーナーからでも優れたトラクションを示しました。 チャレンジングなキャンバーやクレストを越えて、たとえコーナーの途中に到達したとしても、Fiesta のボディ コントロールは素晴らしく、シャシーは落ち着いており、制御可能です。 頭を悩ませずに毎日楽しく運転できる楽しいホットなスーパーミニを探しているなら、フィエスタは彼らと同じくらい有能で有能です。」