ゼネラルモーターズとエンジニアリング会社プラット＆ミラーの共同事業であるコルベット レーシングは、過去四半世紀にわたってスポーツカー レースで最も成功を収めたチームの 1 つです。
その黄色のコルベットは、IMSA スポーツカー チャンピオンシップと FIA 世界耐久選手権のレースの常連であり、その中には先週末のル マン 24 時間レースでもチームのナンバー 1 が出場しました。 3 コルベット C8.R がクラス優勝を果たしました。
しかし、来年には新しいコルベット Z06 GT3.R レースカーが登場するため、GM は工場での労力を削減し、その責任を顧客チームに引き継ぎたいと考えています。 これはGMのモータースポーツ競技エンジニアリングディレクターであるマーク・スティロー氏が最近語ったところによると、 スポーツカー365。
「GT3 プラットフォームに移行するにあたり、より顧客ベースになれるようにしたいと考えました」と彼は言いました。 「顧客に工場とのレースをしてもらいたいかどうかについて、GM と私たちの内部で多くの議論がありました。」
2024 シボレー コルベット Z06 GT3.R レースカー
スティロウ氏は、GMが「ハイブリッド」プログラムと呼ぶもので、コルベットZ06 GT3.Rを搭載するチームにドライバーを参加させることで、今後もドライバーをサポートする可能性が高いと述べた。 この動きにより、より多くの顧客チームが参加する可能性が高く、コース上により多くのコルベットが投入されることになるだろう。
スティロー氏はまた、プラット＆ミラーも新しいレースカーを担当するチームの中に入る可能性があるが、どのエントリーにも現在のコルベット・レーシングの旗とは異なる名前が付けられる可能性が高いと述べた。
コルベット Z06 GT3.R は 1 月に初公開されました。 この車はまだ開発中ですが、納車は今年の第3四半期に開始されることが確認されており、チームには2024年シーズンに先立って車をテストする十分な時間が与えられます。
この車の主な競技は、スポーツカー選手権の GTD クラスと、2024 年に世界耐久選手権に導入される同等の LMGT3 クラスで行われます。