非常に限られた車のハンドルを握る日ほど良い日はありません。 この場合、その車は、米国で販売されている 300 台の BMW M4 GTS モデルのうちの 1 台です。 低走行距離の M4 GTS (約 5,00 マイル) は、北米の BMW に属し、膨大な BMW クラシック コレクションの中で最もユニークな車の 1 つです。
それでも、ウッドクリフ レイクの人々は、モントレー カー ウィーク中に GTS の試乗を希望する大勢のジャーナリストに GTS のキーを渡す勇気を持っていました。 当然、私たちもその一人でした。 そして興味深いことに、私たちのチーム メンバーが M4 CSL の前身のハンドルを握ったのはこれが初めてです。
次の数時間で、BMW M4 GTS をペブル ビーチとカリフォルニア州カーメル周辺の最も象徴的な道路のいくつかを通過させた後、私たちのお気に入りのスポットである 17 マイル ドライブに到着しました。 非常に風光明媚な道路は、ペブル ビーチとパシフィック グローブを通り抜け、美しい太平洋の海岸を抱きしめています。 もちろん、世界でも有数の高級ゴルフコースも走っています。 また、車愛好家の視点からは、思い出に残る写真を撮るのに最適な場所でもあります。
2016 BMW M4 GTS は、追加の小道具がなくても注目を集めます。 これは、M3/M4 の最高の設計の 1 つに基づいて構築された見事なエンジニアリングです。 しかし、当初、BMW M4 GTS は BMW 愛好家から懐疑的な目で見られました。 主な理由は、M4 にしては法外なほど高価だったからです。新品の価格は約 134,000 ドルで、M4 の基本価格のほぼ 2 倍です。 それでも、これまでのロードカーでは誰も見たことのない、新しくて興味深いテクノロジーが搭載されていました。
ウォーターインジェクション
M4 GTS を作るために、BMW は基本的に標準の M4 を取り、それを取り除いて、より良い部品で元に戻しました。 その標準的なサスペンションは手動で調整可能な車高調に置き換えられ、その内部のほとんどが取り除かれ、カーボンファイバーのビットに置き換えられ、ロールケージが取り付けられ、十分な調整可能なエアロが特徴で、エンジンに水噴射さえ使用されました.
エンジン自体は依然として 3.0 リッター ツインターボチャージャー付き S55 ユニットで、ウォーター インジェクションにより 493 馬力と 443 lb-ft のトルクを発生しました。 7速デュアルクラッチギアボックスのみが組み合わされ、後輪のみが駆動されました。 高速ですが、約 3.4 秒で時速 60 マイルに到達します。
内部では、通常の M4 のドア パネルが、i3 と同じ炭素繊維強化プラスチックに置き換えられています。 キャビンとトランクの間の仕切りはファイバーグラス製です。 そしてもちろん、それは 本物 一部の市場ではロール ケージが使用され、偽のハーフ ケージは北米市場向けに予約されています。
OLEDテールライト
M4 GTS のキラー オレンジ色の 666 M ホイール、巨大な固定翼、OLED テールライト、そして驚くべきスタンスが、M 車にはもうない本物の脅威を与えています。 BMW の生産モデルで初めて、OLED (有機発光ダイオード) は半導体有機材料の非常に薄い層を使用して光を生成します。 点の形で光を放出する LED とは異なり、OLED は均一な効果で表面全体を照らします。
世界中でわずか 700 台しか生産されていない BMW M4 GTS は、入手できる限り希少です。 米国などの一部の市場では 300 台が販売されましたが、他の市場ではそれほど幸運ではありませんでした。 そのため、BMW M4 CSL がすぐ近くに登場したとしても、BMW M4 GTS は確かにクラシックカーの地位に向かっています。
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