インドの への移行 電気自動車 従来のガソリン車が実績をあげられなかった自動車メーカーに、二度目のチャンスを与えているのだ。
高い税金、価格に敏感な消費者、難しい物流問題により、多くの外国自動車メーカーがアジア最大の経済圏の一つで成長することが困難になっている。 彼らは、大衆向けの最初の手頃な価格の車となった象徴的なマルチ 800 のおかげで 1980 年代以来よく知られているマルチ・スズキ・インド株式会社のような地元企業の支配を緩めるのが難しいことに気づいた。
しかし、EVの出現により、インドの現地法人であるMG Motor India Pvtのような企業が、 中国の 上海汽車、ルノー、日産自動車、フォルクスワーゲンAGがようやく足場を固めるかもしれない。
MGモーターは地元の乗用車市場のほんの一部を支配しているが、先月、国内の新興EV市場のシェアを獲得するという野心的な計画を発表し、2028年までにインドでの売上高の4分の3を電気自動車から得られると予想している。 4 ～ 5 つの新しいモデルの発売により、そのほとんどが純粋な電気式です。
MGモーターはまた、500億ルピー（6億700万ドル）を投資してEVを製造する第2工場を建設中である。これにより、インドでの合計生産量は年間30万台にまで増加し、インドにバッテリー組立ユニットも建設されることになる。グジャラート州西部。 それに加えて、2～4年以内にインド企業がその過半数を所有することを目指して、現地部門の100パーセントの株式を希薄化する計画だ。