- フォードはテスラとの間で、フォードのEV所有者が2024年から米国とカナダでスーパーチャージャーネットワークを利用できるようにする契約を締結した。
- フォード車でテスラの北米充電規格 (NACS) を使用するには、ソフトウェア アップデートとコネクタ アダプターが必要です。
- 2025 年以降、フォードの EV にはテスラ充電ソケットが内蔵され、ハードウェア アダプターが不要になります。
テスラは何年も前から大規模なスーパーチャージャーネットワークを開放すると約束しており、CEOのイーロン・マスク氏はしばらくの間、このアイデアに関して概ね前向きな発言を繰り返していた。 この可能性について時折アンケートに答えたテスラ所有者は、スーパーセンターの駅にテスラ以外の車両が大量に詰んでいるのを見て特に熱心ではなかった。
しかし、業界の論理では、将来のある時点で、EVの採用が新車市場の一定の割合に達したとき、テスラは独自のコネクタを使用させるのではなく、他のEVに自社のスーパーチャージャーステーションを使用させることで収益を上げ始めるのが理にかなっていると考えていた。他のネットワークが急増するにつれて、テスラ所有者が不利な立場に置かれると同時に、他のネットワークを排除するメカニズムとなる。
一部の推定によると、アクセスが開始される時点は、テスラ車両 (およびステーション) が EV コネクタ規格の中で少数派になる時期に起こると予想されていましたが、タイミングについては意見が分かれていました。
しかし、テスラが他の EV に自社ステーションの使用を許可し始めたのは最近になってからであり、テスラが CCS コネクタを使用しているのは最初はヨーロッパのみでした。
2024年から、フォードEVの所有者と賃借人は、米国とカナダにある1万2000以上のテスラ・スーパーチャージャー・ストールを利用できるようになる。 テスラのスーパーチャージャーは、自動車メーカーの BlueOval Charge Network を通じてフォード EV オーナーにすでに提供されている約 10,000 台の充電器に追加されることになります。
フォードのジム・ファーリー氏は、「これは、12,000台以上のTeslaスーパーチャージャーに加え、すでにBlueOval Charge Networkに10,000台以上の急速充電器が含まれる米国とカナダの最大規模の急速充電器ネットワークに前例のないアクセスを得る当社の顧客にとって素晴らしいニュースだ」と語った。社長兼CEO。
Tesla 独自のスーパーチャージャーを使用するには、ハードウェア アダプターとソフトウェアのアップデートが必要です。 したがって、この手順では、複合充電システム (CCS) ポートを使用するフォード F-150 ライトニング、マスタング マッハ E、および E-Transit の所有者がコネクタを入手する必要があり、支払いとアクティベーションは FordPass またはフォード・プロ・インテリジェンス。
2025年以降、フォードのEVモデルは実際にテスラの充電ソケットを提供し、アダプターの必要性がなくなる。
フォード・モデルeの最高顧客責任者、マリン・ギャジャ氏は「テスラは大規模で信頼性が高く、効率的な充電システムの開発で業界をリードしてきた。顧客とEV普及全体に利益をもたらす形で協力できることをうれしく思う」と述べた。 。 「Tesla Supercharger ネットワークは優れた信頼性を備えており、NACS プラグはより小型で軽量です。全体として、これにより顧客に優れたエクスペリエンスが提供されます。」
実際、テスラのスーパーチャージャー ネットワークは、ハードウェアの信頼性、ユーザー インターフェイス、ステーションの維持管理、およびネットワークの到達範囲に関して、テスラのユーザー エクスペリエンスにおいて最も賞賛され、議論の余地のない側面の 1 つです。 米国に存在する他の EV ネットワークは、その信頼性のレベルをほとんど再現できず、依然として EV 導入の障壁として最も頻繁に挙げられているものの 1 つです。
「急速充電への広範なアクセスは、EVブランドとしての当社の成長にとって絶対に不可欠であり、この画期的な契約は、当社が人気のマスタング・マッハEとF-150ライトニングの生産を強化し、次期シリーズの発売の準備を進めている中で実現しました。 2025年には次世代EVが始まる」とファーリー氏は付け加えた。
さらに、フォードは、2025年から同社のEVにはテスラの北米充電規格（NACS）コネクタが内蔵アイテムとして搭載され、アダプターが不要になると述べている。 そのため、比較的短期間で、フォードEVの所有者は米国とカナダにあるテスラのネットワークにアクセスできるようになる。
フォード車が同ネットワークの利用を開始する予定であり、この動きは他の自動車メーカーもテスラの北米充電規格（NACS）コネクタ規格を2つの主要タイプのうちの1つとして採用する動機となる可能性がある。
ハードウェアとソフトウェアのアップデートに関する詳細は、2024 年が近づくにつれてリリースされる予定です。
テスラのスーパーチャージャー ネットワークの使用は、フォードの EV を購入する大きな動機となるでしょうか。 それとも購入者にとって他の要素の方が重要でしょうか? ご意見をお聞かせください。
ジェイ・レイミーは非常に奇妙なヨーロッパ車に囲まれて育ち、自分の個人的な使用のために信頼性が高く快適なものを探す代わりに、信頼性の範囲のより冒険的な側面に惹かれました。 過去10年間、フランス車に追われてきたにもかかわらず、シトロエンはありきたりすぎると判断し、どういうわけかシトロエンの所有を避け、現在は旧チェコスロバキアの車に目を向けている。 ジェイは 2013 年からオートウィークに勤務しています。