「El Mission X es una espectacular reinterpretación de un hypercar, con puertas al estilo Le Mans, que se abren hacia arriba y hacia delante, y system de propulsión eléctrico eficiente y de altas prestaciones」。
エル ミッション X は、1 月 8 日、展示会「ポルシェ自動車博物館 75 年」のシュトゥットガルト ツッフェンハウゼン ポルシェ博物館に展示されています。
特別な例: 75 年前、1948 年 8 月、エル 356「N° 1」ロードスターは、ポルシェの登録番号と定期巡回の基礎となる自動車の安全性を確認しました。 燃料エル・ナシミエント・デ・ラ・マルカ。
「エル ポルシェ ミッション X は、将来の自動車産業に向けた最先端の技術です。 959 のテスト、959 のカレラ GT、918 スパイダーのテストを確認してください。
「El Mission X proporciona un impulso decsivo para el desarrollo evolutivo de futuros Conceptos de vehículos」、ポルシェ AG 取締役社長、オリバー ブルーメ氏の声明。 「Atreverse a soñar y coches de ensueño Son para nosotros dos caras de la missma moneda: Porsche ha seguido siendo Porsche cambiando constantemente」。
ポルシェ スタイル ディレクターのミハエル・マウアー氏は次のように断言します。 継続的な表現と、マルカと製品の識別のための重要な東洋の製品モデルの開発を続けます。
「El Mission X は、一般的な独占を目的とした、不可解な共生ADN です。」
ラルゴ地下鉄 4.5 メートルとミッション X 国連のハセン 2 デ アンチョの距離は約 2 メートルです ハイパーカー 相対的なコンパクト。 地下鉄 2,73 駅からカレラ GT または 918 スパイダーまでの距離です。
エアロディナミコスの推進力、異なるタマニョ、20 日間のデランテと 21 日間のデトラスを確認します。
ディセーニョ: マルカの要素、再解釈
El Mission X は、現代の時代を代表しています。 アル・ミスモ・ティエンポ、ス・フォーマ・エスクピダ・イ・サス・ライン、筋肉質なデムエストラン・ケ・ロス ハイパーカー アグレシボスを無視する必要はありません。
地下鉄 1.2 号線以内の車椅子で、ロケット メタリックのカラーを選択し、プロトタイプの特別なデザインを選択してエレガントなデザインを選択してください。 カーボンの要素を安全に保つことができます。
エストス コンポーネントは、コロラドスで最も重要な要素の 1 つであり、構造材料を考慮して調整することができます。
Las llantas presentan detalles elaborados: las del eje trasero están dotadas de エアロブレード 透明な状態、タービンの形状、フレノスの主要な冷凍システムを保存します。
クリスタルの結晶を外に出すと、プラスチックの修復が可能になり、炭素繊維が長くなります。 Las puertas de estilo Le Mans están fijadas a los pilares Ay al techo。 セ・アブレン・ハシア・デランテとハシア・アリバ。 伝説のポルシェ 917 を前方から活用できる情報。
ミッション X の重要な要素、ポルシェの特徴を再解釈するための要素。 競争の歴史、ポルシェ 906 や 908 などのモデルをインスピレーションとして、垂直ベースで、カレテラでの最高のパフォーマンスを実現します。
さまざまなテクノロジの最新のモジュール構造を使用して、LED を使用して、日中のさまざまな要素を排除します。 アル・アクティヴァルス、ラ・ルズ・セ・アブレ・コモ・ウン・パーパド。 イルミナドス、ロスファロスソンウナ宣言を完了してください。
ミッション X の後方部分は、ポルシェの透明性とイルミネーションを認識するために必要な光の存在を確認します。 エスカルチュラルなルーズ トラセラが出現し、空中での活動が中断され、現代的な構造と安全性が維持され、安全なセグメントが拡張されます。 ポルシェ パルパデアの「E」を読んで、謎を解き明かしましょう。
ポルシェの特別なエスクードを詳細に説明し、ミッション X のプレゼンテーションを行います。金属の精密なセピラード、パネルの三次元構造、レノバドとカラー ドラド マスティル ソンのラス ディフェレンシアス エントリーでポルシェの最新のエスクードと前衛的な金属の構造を決定します。 。
リンピアとヴァンガードスタを駆り立て、ポルシェとのコミュニケーションを強化します。 ミッション X は、カポ、ボランティア、バージョン、モノクロ、中央部で使用されます。
インテリアとクロマティコの概念を最大限に活用した指揮者です。 ロス・ドス・アシエントス・ティネン・カラーズ・ディフェレンテス。 アンダルシアの色彩豊かな要素を備え、カラハリの色彩豊かな指揮者が、中央のコンソラとサルピカデロに合わせて、単一のクロマティカを形成します。 アンダルシアの色彩豊かな仲間たち。
CFRP の構造とシステムの統合は、モノカスコのシャーシで統合され、優れたボランテ アビエルト ポーラ パートでの競争と並行して行われ、中断とカンビオの管理が行われます。
さまざまな用途で、さまざまな機能を備えた指揮者と、さまざまな機能を備えたグラバシオンが提供されます。
あらゆる要素をデスタカードに設定し、企業のシステムを統合し、サルピカデロの許可を得て、クロノメトロのシステムを管理します。
ミッション X におけるポルシェ デザインは、アナログとデジタルを組み合わせた特別な設計を行っています。 サーキットでのレースやラリーの最も重要な情報は、最も重要な情報を提供し、情報を提供します。
目的: 主要なペソとポテンシアの関係、航空宇宙と自動車の交換
ポルシェは、電気と音楽の再生を可能にします。 エステのプロトティポは、適切な量を提供します。
オブジェクト: デベリアの一連のミッション X 作品:
-
- ニュルブルクリンク北コースでのカレテラの高速運転を目指します。
- 潜在的な可能性を秘めた関係性を維持し、キログラムごとに最大の効果を発揮します。
- アルカンサルは、実際のロス デル 911 GT3 RS よりも優れた航空力を発揮します。
- ポルシェ、タイカン ターボ S の実際の車両の運転速度と 900 ボルトのシステムの重要性を確認し、迅速な処理を実行します。
中心部にある施設、交通機関のデトラス。 Esta「disposición e-core」は中央ラスマサスを許可します。 中央の従来のモーターと同様に、優れたアジリダードの基本的なプロポーシオナを維持します。
先代: イノバドール スーパーデポルティボス デ ポルシェ
エル ポルシェ 959 (1985)、エル カレラ GT (2003) およびエル 918 スパイダー (2013) 燃料モデル、マルカロン、人間、世界のスーパーデポルティボス: エル 959 燃料、エル カレラ GT、エル カレラ GTポルシェ シリーズの製造用フィブラ デ カーボンとエル 918 スパイダー エル プライマー 車両ホモロガド パラ円形ポル カレテラ ケ レバジョー ラ マルカ デ ロス シエテ 分とニュルブルクリンク北コース。 そう、ミッション X の概念を前駆体と結びつけます。
1985 年、ポルシェ 959 がプラットフォーム技術にデビューしました。 450 CV のモーター ボクサーは、エアロセリアのエアロディナミカメントを最適化し、時速 317 km で最高速度の推進力を発揮し、連続モデルの生産記録を記録します。
612 CV のモーター V10 を使用し、重要なことは何もありません。比類のない経験を積んで、ポルシェ カレラ GT を最高の状態で走り続けてください。
ポルシェ 918 スパイダーの素晴らしい技術を研究します。 2013年septiembre de 2013、este biplaza de 887 cv（652 kw）fue el primer beeculo homologado para carretera en bajar la barrera de los siete minutos en los 20,6kilómetrosdelnürubrgringnordschleafife、completedschleafife。
ポルシェは、最高のエレクトリコを備えた最高のパフォーマンスを維持するために、ミッション X の連続生産を目的として、サーキットでの循環的な海での車両の安全性を確認します。