CarPrices チーム 月 22, 2022 に 9:50 午前
アストン マーティンは、新しい V12 ヴァンテージ ロードスターを発表できることを誇りに思います。これは、これまでに製造された中で最もパワフルなアストン マーティン ヴァンテージのスリリングなパフォーマンスと、ルーフダウン ドライビングの自由で感覚的な刺激を組み合わせた、他にはない刺激的で超限定的な限定生産モデルです。
V12 Vantage Roadster は、世界でわずか 249 台の顧客例に厳密に限定されて生産され、すべての例がリリース前に販売されています。強力な 5.2 リッター ツインターボ V12 エンジン。 V12 Vantage Roadster は、アストン マーティンの 700 馬力 12 気筒エンジンの強烈な直進速度と純粋な遠吠えによって、オープン トップでのドライビング エクスペリエンスを輝かしい新しいレベルに引き上げます。
アストンマーティンのチーフ・テクニカル・オフィサーであるロベルト・フェデリは、次のように述べています。ダウンドライブ。 それ以前のどのヴァンテージ ロードスターよりも大きなパワーとトルク、正確に調整されたサスペンション キャリブレーションを備えたワイド トラック シャシー、量産型ヴァンテージ ロードスターの最大 10 倍のダウンフォースを備えた、これは私たちの最も熱狂的な顧客のために作られた息をのむようなマシンです。」
この爽快なドライビング体験の鍵は、エンジンのパワーハウスです。 6500 rpm で 700PS、5,500 rpm で 753Nm のトルクを発生するクワッドカム 60 度 5.2 リッター V12 は、真の自然の力です。 1 トンあたり 372PS のパワーウェイトレシオと、楽なインギア応答と壮大な加速を組み合わせた果てしなく印象的な出力により、V12 Vantage ロードスターのスロットルを絞るたびに、忘れられないアドレナリンラッシュが発生します。
わずか 3.5 秒で静止状態から時速 60 マイルまで加速し、時速 200 マイルの最高速度を誇る V12 ヴァンテージ ロードスターは、オープン トップ スポーツカーのパフォーマンスの最高峰を占めています。 ZF 製 8 速オートマチック トランスミッションと機械式リミテッド スリップ ディファレンシャル (LSD) をリアに搭載したこの車は、フロント ミッドエンジン リア ドライブ レイアウトの純粋さとバランスを備えています。 最適化されたトランスミッション キャリブレーションは、シフト速度を最小限に抑え、ドライバーの操作を最大化します。また、トランスミッションの制御システム内の適応型ソフトウェアが動作条件とドライバーの要求を監視して、ドライバーの応答感と制御感を高めます。
V12 Vantage と同じサスペンション ハードウェアを共有していますが、アダプティブ ダンパーに特注のチューンが施されているため、V12 Vantage ロードスターのダイナミクスは可能な限り研ぎ澄まされています。 V12 Vantage に見られるステアリング キャリブレーション ミラーは、最大のステアリング フィールと素早いレスポンスを提供し、コーナーで車を生き生きとさせ、すべてのステアリング操作で感じることができる改善です。
V12 Vantage と同様、V12 Vantage Roadster には強力なカーボン セラミック ブレーキ (CCB) が標準装備されています。 410mm x 38mm のフロント ディスクは 6 ピストン キャリパーでグリップされ、360mm x 32mm のリア ディスクは 4 ピストン キャリパーとペアになっています。 ストッピングパワーが大幅に向上し、高温でのブレーキフェードに対する抵抗力が大幅に向上した CCB テクノロジーは、スチールブレーキと比較してバネ下重量を 23kg も大幅に削減し、ステアリングレスポンスと乗り心地を向上させます。
全体の質量をさらに削減するために、V12 Vantage ロードスターのフロント バンパー、クラムシェル ボンネット、フロント フェンダー、サイド シルはカーボン ファイバーで作られ、リア バンパーとデッキ リッドは軽量化複合材料で作られています。 軽量バッテリーと、軽量の 1mm ステンレススチール製の特別なセンターマウントツインエキゾーストシステムの採用により、さらなる節約が実現しました。 V12 Vantage ロードスターがそのルックスにマッチする刺激的な声を持つように調整されたこの新しいシステムは、Vantage ロードスターの排気よりも 7.2kg 軽量です。
V12 ヴァンテージ ロードスターの驚異的なパフォーマンスは、その劇的なフォルムが機能によって駆動されていることを示しています。 例えば、ヴァンテージより40mmワイドなワイドトラックサスペンションを搭載するには、ワイドボディならではの逞しい体格が必要。 全幅のフロント スプリッターを備えた新しいフロント バンパー デザインは、追加のダウンフォースと空力バランスを生成します。また、25% 大きくなった形状変更されたフロント グリルとボンネットの「馬蹄型」エンジン ベントによって冷却が向上します。
空力性能は、新しい一体成形のシルとリア バンパーにも反映されています。これには、統合されたディフューザーが付属しています。その効果は、中央に取り付けられたツイン テールパイプの排気システムによって改善されています。 V12 Vantage とは対照的に、V12 Vantage ロードスターにはドラマチックなリア ウイングが標準装備されていませんが、オプションで指定することができます。 より控えめな外観を選択する人は、アンダーボディの気流の詳細な管理のおかげで空力バランスが維持されていることを知って選択できます。
印象的な 21 インチ アロイ ホイールは、サテン ブラックまたはサテン ブラック ダイヤモンド旋削仕上げの 2 つの仕上げで仕上げられています。 オプションの軽量鍛造ホイール オプションは、サテン ブラックとサテン ブラック ダイヤモンド旋削仕上げの両方で利用でき、これにより、さらに 8 kg のばね下質量が節約されます。 Michelin Pilot 4S 高性能タイヤ (フロント 275/35 R21、リア 315/30 R21) は、すべてのリムに標準装備されています。
Vantage シリーズのフラッグシップとして、V12 ロードスターにはフル セミアニリン レザーでトリムされ、「ウィング」キルトとパーフォレーション パターンを標準装備したスポーツ プラス シートが装備されています。 エクスポーズド ツイル カーボン ファイバー シェルと手動 6 ウェイ調整を備えたカーボン ファイバー パフォーマンス シートは、究極のダイナミックなデザインとハイ パフォーマンス ドライビングのための最大限のサポートを求めるユーザー向けのオプションとして用意されています。
V12 ヴァンテージ ロードスターのお客様は、印象的なエクステリア グラフィックやカラーリングからウーブン レザーに至るまで、アストン マーティンの特注パーソナライゼーション サービスである Q by Aston Martin のサービスを利用することで、自分の車の独占性をさらに高めることができます。 V12 ヴァンテージ ロードスターは、露出したカーボン ファイバーをデザインに多用することで、Q by Aston Martin: Commission のさまざまな着色ラッカーにも完全に適合しており、照明条件によって外観が変化し、手作業で配置されたカーボン ファイバーの見事な特徴を生み出します。パネル。
アストンマーティンのチーフ クリエイティブ オフィサーであるマレク ライヒマンは、次のように付け加えています。 一方で、V12 Vantage ロードスターは、最高のパフォーマンスのストレスに対処するためにシステムが開発され、酸素を使用して効率とパワーを向上させるために連携するように訓練されているのと同じように、車内、車全体、および車の周りの気流の利点を最大化するように設計されています。 . もう一方で、私たちのドライバーのために、私たちは興奮とドラマを切望する人々のために、この露骨なオープン トップ スポーツ カーを作成しました。 このプラットフォームは、意図を現代的に視覚的に表現するデザインの機会を私たちに与えてくれました。 その結果、指先で操作できるレベルのコントロールを備えた、生きて呼吸し、運転する彫刻が生まれました。」
V12 Vantage ロードスターの生産は 2022 年の第 3 四半期に開始される予定で、最初の納入は 2022 年の第 4 四半期に開始される予定です。