不良ディストリビューターキャップの 7 つの症状と交換コスト

ディストリビュータキャップは、古い車両の点火システムの一部です。車にまだディストリビュータキャップが付いている場合は、車を最高の状態で走行できるように、不良ディストリビュータキャップの症状を知りたいと思います。

このガイドでは、ディストリビューターキャップの不良の主な症状について触れ、それを検査する方法を示します。また、ディストリビューターキャップの目的と、ディストリビューターキャップがどこにあるのかについても説明します。ガイドの最後には、よくある質問に対する答えがいくつかあります。

不良ディストリビューターキャップの症状

ディストリビュータキャップが劣化するとエンジンが始動しにくくなることがあります。エンジンの失火、エンジンチェックライト、アイドル状態の異常などの可能性もあります。さらに、加速が荒くなったり、エンジンがバックファイアしたり、デトネーションによるエンジンノッキングが発生したりすることがあります。

これら 7 つの症状を詳しく見てみましょう。損傷の程度に応じて、車両にこれらの問題の 1 つまたはすべてが発生する可能性があります。

1. 起動のトラブル

ディストリビュータキャップに亀裂が入っていたり、センターターミナルが磨耗していると、車両の始動が困難になる場合があります。

燃焼が起こるには火花が必要です。ディストリビューターキャップが不良だと、必要な火花を供給できなくなります。そのため、エンジンはクランキングしても始動しない場合があります。

2. エンジンの失火

ディストリビュータキャップの欠陥は、古い車の失火の最も一般的な原因の 1 つです。車が失火し始めた場合は、ディストリビューターキャップを確認することが賢明です。亀裂や損傷があり、火花に問題が発生する可能性があります。

車が失火すると、エンジンがストールしたように感じます。アクセルを踏むと、少しぎくしゃくしたり跳ねたりする感覚を感じることがあります。

3. エンジンライトをチェックする

エンジンのコンピューターが燃焼や火花のトラブルを検知すると、診断トラブルコードを設定してチェックエンジンライトを点灯させます。これらのコードは、互換性のあるスキャナーで読み取ることができます。

ほとんどのトラブルコードは一般的なものであるため、車の何が問題になっているのかを把握するのが困難です。しかし、当社のオンライントラブルコードライブラリは、すべてを理解するのに役立ちます。

すべての古い車両にチェックエンジンライトやコードを読み取る手段が備わっているわけではないことに注意することが重要です。特定のモデルの詳細については、サービスマニュアルを確認してください。

4.ラフアイドル

ディストリビュータキャップハウジングのひび割れや端子の焼けは、アイドル状態の悪化につながる可能性があります。高電圧に常にさらされると、端子が焼けやすくなり、炭素の蓄積により汚染されやすくなります。これが起こると、シリンダーがスキップされ、アイドル不良や失火が発生します。

アイドリングが荒い場合、車内に振動を感じることがあります。最初のエンジン始動時やギアシフト時に最も顕著に感じられる場合があります。

5. ラフな加速

スパークの問題により、パフォーマンスの問題が必ず発生します。エンジンが正常に動作している場合と同じレベルのパフォーマンスを得ることができなくなります。

最も注目に値するのは、加速がいかに難しいかということだ。すべてのシリンダーが点火していない場合、アクセルペダルを踏み込んだときに車が簡単に前に進まない可能性があります。

6. バックファイアエンジン

プラグの失火はエンジンのバックファイアを引き起こす可能性があります。エンジンのバックファイア音を聞いたことがない人にとって、それは大きくて警戒すべきものです。

ただし、この問題が発生する原因はディストリビュータキャップだけではありません。そのため、チェックのリストを実行して問題を見つけることが非常に重要です。

7. エンジンノック

エンジン爆発は、エンジンノックまたはプレイグニッションとしても知られています。主に加速時に聞こえる「ピーン」という音です。

この音は憂慮すべきものであり、車両がバラバラになったのではないかと思われる可能性があります。エンジンに永久的な損傷を与えないように、この音が聞こえたら運転を中止することが最善です。

ディストリビューターキャップの役割は何ですか?

ディストリビューターキャップは、古い点火形式の車両の一部のみにあります。すべての点火システムと同様に、点火プラグは燃焼室内の混合気を点火するために使用されます。ディストリビュータは、この設定によりイグニッションコイルから高電圧を受け取り、それを点火プラグに伝達します。

ディストリビュータキャップはプラスチックで作られていますが、金属端子が付いています。このキャップはディストリビューターを保護するためにディストリビューターに取り付けられます。コイルからの高電圧はキャップ内の中間端子に送られます。ここからディストリビュータ内のローターまで流れます。ディストリビュータがローターを回転させると、電圧がキャップの端子に個別に供給されます。

各端子は点火プラグワイヤに接続され、電圧が伝わる経路を形成します。このワイヤーは、電圧が各点火プラグに到達し、点火するのに役立ちます。スパークプラグから発生する小さな爆発は、混合気への点火に必要なエネルギーを生成し、車のエンジンを作動させることができます。

ディストリビューターキャップはどこにありますか?

ディストリビューターキャップは、ボンネットの下にある車の部品の1つです。ボンネットを開けて周りを見回すと、通常、エンジンの上部または側面にプラスチックの部品が見えます。王冠のような形をしており、そこから黒いケーブルが出ています。

黒いケーブルは点火プラグのワイヤーです。実際、ディストリビュータのキャップを見つける必要がある場合は、点火プラグのワイヤをたどって、そこに到達することができます。車のサービスマニュアルに記載されている図を見て、その位置を見つけることもできます。

ディストリビューターキャップをテストするにはどうすればよいですか?

ディストリビューターキャップをテストするにはいくつかの方法があります。ここでは、従うべき一般的なガイドラインをいくつか示します。

目視検査を実行します。

取り外して表面に欠陥がないか確認してください。
亀裂、穴、または修復不可能な損傷がある場合は、交換する必要があります。
端子に腐食がある場合は、掃除できる可能性があります。

ディストリビューターキャップの内側にグリースのように見える黒い物質があるかもしれませんが、そうではありません。むしろカーボンが溜まっているので粉っぽくなります。このカーボンは除去できる場合もありますが、この時点ではキャップを交換する方が簡単な場合があります。

目視検査ですべてが良好であれば、さらなるテストを実行する準備ができています。あなたはあなたのマルチメーターで、導通をテストできます。

デジタルマルチメーターをオームに設定します。
リード線の 1 つをコイル端子に、もう 1 つを中央端子に配置します。
2 つの端子間の導通が確認できるはずです。そうでない場合は、キャップを交換する時期です。

さらにサポートが必要な場合は、整備士に連絡するのが賢明です。ただし、ディストリビューターキャップは長年車に使用されていないため、このシステムを理解している専門家を必ず選択してください。整備士がこの職業に不慣れな場合、ディストリビュータスタイルの点火システムをあまり扱ったことがないかもしれません。

ディストリビューターキャップの交換費用はいくらですか?

ディストリビューターキャップの交換にはそれほど費用はかかりません。専門家にディストリビューターのキャップを変更してもらうと、部品代が 40 ドルから 55 ドル、人件費がさらに 35 ドルから 95 ドル追加され、75 ドルから 150 ドルかかると予想されます。

費用は運転する車の種類によって大きく異なります。また、一部の州では他の州よりも労働率が高いため、住んでいる場所によっても異なります。基本的な機械知識と一般的な工具がある場合は、キャップを自分で交換してみることをお勧めします。

不良ディストリビューターキャップで運転できますか?

点火システムに問題があることがわかったら、対策を講じてください。ディストリビュータキャップの不良や点火プラグのトラブルに対処している場合でも、修理が必要です。ディストリビューターキャップが不良な状態で運転を続けると、路肩に立ち往生する危険があります。点火プラグが混合気への点火に失敗すると、失火やアイドリングが悪化してエンジンが停止する可能性があります。

さらに、点火の問題を抱えた状態で運転すると、さらなる問題が発生するだけです。最終的には、爆発の問題によりエンジンのノッキングが発生することに気づくでしょう。発生する可能性のあるすべての問題を心配するのではなく、ディストリビュータキャップを交換してください。安価な部品ですので、交換にそれほど時間はかかりません。

よくある質問

ディストリビュータを交換したほうがいいでしょうか、それともキャップだけを交換したほうがいいのでしょうか？

ほとんどのメンテナンススケジュールでは、定期的な調整の一環としてローターとキャップを交換することを推奨しています。こうすることで失敗を防ぐことができます。ディストリビュータを交換する必要があるのは、障害が発生した場合のみです。通常、これは定期メンテナンススケジュールには含まれません。

ディストリビュータキャップの交換は難しいですか？

簡単な作業なので安心して行えます。ほとんどのディストリビューターキャップは簡単にアクセスでき、取り外すのにそれほど労力はかかりません。作業を安全に完了するには、車のエンジンが停止し、バッテリーケーブルが外されていることを確認してください。

ディストリビューターキャップが悪いと車は始動しますか?

損傷の程度によって異なります。ディストリビューターキャップが 1 つのプラグへの火花を防止するだけの場合、車は走行し続けることができますが、荒れたり失火したりします。エンジンをかけることもできるかもしれませんが、難しい場合があります。極端な損傷の場合は、車がまったく始動しなくなることがあります。

ディストリビューターキャップはどのくらいの頻度で不良になりますか?

ディストリビューターキャップは酷使に耐えるため、メーカーは50,000マイルごとに交換することを推奨しています。このサービス中にキャップを変更しない場合、キャップが故障するのは通常のことです。早期に故障する可能性もありますが、安価で簡単に交換できます。

ディストリビュータキャップが不良だと失火が起こる可能性がありますか?

はい、ディストリビューターキャップが破損すると、点火プラグに電圧が送られなくなる可能性があります。シリンダーが点火していないと、エンジン性能の低下に気づき始めます。 1 つのシリンダーが必要な火花を供給していないため、失火が発生する可能性があります。エンジンが損傷する前にディストリビュータキャップを交換するのが最善です。

結論

あなたがディストリビュータキャップを備えた古い車の誇り高い所有者であれば、引き続きその車の世話をして、どれだけの距離を走れるかを試したいと思うでしょう。推奨されるメンテナンススケジュールに従い、50,000 マイルごとにディストリビューターキャップを交換することで、車のパフォーマンスを最大限に高めることができます。

機械の操作に自信がある場合は、ディストリビューターキャップを自分で交換してください。手順に関する役立つオンラインビデオを視聴したり、サービスマニュアルを読んだりできます。完了までに 30 分もかからず、すぐにバックアップして実行できるようになります。