自動車
フォードは、ローリングロード風洞を導入して車両の空気力学をテストする革新的なアプローチを開発しました。 この最先端の技術により、フォードのエンジニアは最大時速 200 マイルの速度をシミュレーションでき、車両開発に貴重なデータを提供できます。 この施設は、今夏市場に投入される予定のトラック重視のマスタング モデル、2024 マスタング ダークホースの作成において重要な役割を果たしました。
風洞に転がり面を組み込むことで、フォードのエンジニアはテスト中に現実的な車輪速度を再現することができました。 このセットアップではトレッドミルと同様に各ホイールに個別のベルトを使用しますが、単一の大きなベルトを使用することもできます。 この動的構成により、試験車両の車輪が道路上と同じように回転できるようになり、より正確な抗力とダウンフォースの測定が可能になります。 これは、さまざまなホイール パターンの空力的影響を評価する場合に特に重要になります。
フォードの北米風洞エンジニアリング監督者であるジョン・トス氏は、マスタング ダークホースのような高性能車の空気力学を強化するためのこの技術の重要性を強調しました。 これらの車両は、サーキットでのパフォーマンスを最適化するために、空力抵抗とダウンフォースの間の微妙なバランスを必要とします。 ホイールとタイヤが動いている状態でのテストを可能にすることで、フォードは車両の空力特性を改良し、優れたハンドリングと安定性を実現できます。
ローリングロード風洞の利点は、高性能車だけにとどまりません。 この技術は、通常の車両、特に電気自動車（EV）の開発においても重要な役割を果たします。 効率性と航続距離の延長を追求するには、EV には低抵抗が不可欠です。 ローリングロード風洞は、エンジニアが風切り音の低減に重点を置いて空力音響を分析するのに役立ちます。風切り音は、内燃エンジンと排気システムがないことでより顕著になります。
さらに、この高度な試験施設により、これまで公道で行われていた広範な試験を屋内に持ち込めるようになり、コストが削減され、車両の開発時間が短縮されます。 制御された実験室環境内で幅広いテストを実行できるため、より効率的かつ徹底的な車両評価が可能になります。
フォードのローリングロード風洞は、自動車のテストと開発における大きな進歩を表しています。 現実的な車輪速度を空力評価に組み込むことで、エンジニアは車両のパフォーマンスと効率を最適化できます。 この技術は、ダウンフォースに依存する高性能車両に利益をもたらすだけでなく、より静かで空気力学的に効率的なEVの開発にも貢献します。 ローリングロード風洞は、コストを削減し、車両開発を加速する能力により、自動車業界にとって大きな変革をもたらします。
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