フェラーリは 1973 年に、歴史あるブランドがその栄誉あるレース遺産の多くを獲得したトップクラスのル・マンから撤退し、レース界に大きな不在が生じました。 フェラーリがその499Pレーシング・ハイパーカーでトップクラスに復帰したのは、先週末のル・マン24時間レースになってからで、その不在は50年も続いた。このレースは偶然にも2019年に始まったこのレースの100回目でもあった。 1923年。フェラーリの復活はそれ自体素晴らしいものでしたが、499Pが総合優勝を飾り、跳ね馬の10回目の総合優勝とル・マンのステージでの39回目の勝利をマークしたときは、さらに祝賀会でした。
レースへの凱旋とル・マン24時間レース100周年を祝うために、 フェラーリ レース前の水曜日、世界中からオーナーたちがパリのアルフレッド・ソミエ・ホテルに集まり、フェラーリでヴァンドーム広場からカヴァルケードに出発した。 イベントに参加した車の中にはデイトナ SP3 もありました。 SF90s、296 GTB、 812 コンペティツィオーネ アペルタス、さらには F40 フランスから。
グループはパリを探索した後、ランスに向けて出発し、そこでフェラーリがフランスGPで初優勝し、その日の終わりにパリに戻りました。 その後、彼らはル マンに向けて南下し、シャトレ広場に立ち寄り、歴史的な景色を眺めました。 その後、一行はドメーヌ・ド・ラ・グロワリーで昼食をとり、レース開始の24時間前にル・マンに到着し、会場の特設カーサ・フェラーリに宿泊した。 クルマたちはサーキットをパレードし、フェラーリのレースの歴史の多くが作られた場所を体験することになったが、その直前に、ル・マンでのフェラーリの歴史的勝利が、まさにその驚くべき歴史に新たな章を加えた。
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