Electric Kia Stinger 後継車、2026 年に開発中 – レポート

の Kia Stinger V6 スポーツセダン を得るかもしれない 間接後継者 の形で 高性能、長距離走行可能な電気自動車 最新の海外報道によると、2026年に予定されている。

韓国の出版物によると ETニュース –匿名の業界関係者の話として –起亜自動車は、コードネーム「GT1」の下、2025年末または2026年初めの発売に向けて新しい電気セダンを開発している。

この報告書はまだ検証されていないが、新型モデルがスティンガーの代替品であるとは特定しておらず、また、この車両にスティンガーのバッジが再装備されるとも述べていない。

しかし ETニュース 同氏によると、起亜「GT1」は現在の起亜K8セダンと同じカテゴリー（起亜スティンガーの半分から一回り大きい）と同じカテゴリーになり、その性能主張はスティンガーの性能バッジに値するだろう。

韓国のウェブサイトでは、GT1（最終的な名前はまだ明らかにされていない）は、2025年に予定されているヒュンダイグループの「eM」として知られる次世代電気自動車アーキテクチャによって支えられると主張している。

最上位モデルは、フロント 200kW、リア 250kW の電気モーターというデュアル モーターを搭載する予定で、合計で 200kW の電気モーターを搭載します。 450kW、ポルシェ 911 ターボ、またはフォルクスワーゲン ゴルフ R ホットハッチバック 2 台を合わせた以上のものです。

これは、今日の基準で言えば、起亜自動車がこれまでに製造した最も強力な量産車となり、公称3.5秒で0-100km/h加速が可能な起亜EV6 GT電気自動車の430kW/740Nmを超えることになる。

GT1 の後部電気モーターは起亜スティンガー GT をほぼ上回り、V6 スティンガーの最終バッチの 274kW/510Nm 3.3 リッター ツインターボ V6 と比較して 250kW を発生します。

ETニュース Kia は、デュアル 160kW モーターを搭載し、やはり全輪駆動の、より強力ではないバージョンの GT1 も計画していると主張しています。 韓国語から英語への翻訳では、後輪駆動モデルが利用可能かどうかは不明です。

高出力モーターに電力を供給するのは113.2kWhのリチウムイオンバッテリーだと言われており、これは今日の基準からすれば、メルセデス・ベンツEQSリムジンの107.8kWhパックを上回る、韓国の乗用車に搭載されるバッテリーとしては最大となる。

によると ETニュース、これは、 目標航続距離は700～800キロメートル 1回の充電で。

これは、新しいeM電気自動車プラットフォームを搭載した車両は、現行のバッテリー駆動モデルよりも最大50パーセント長い航続距離を実現できるというヒュンダイのこれまでの主張と一致する。

ヒュンダイの最長航続距離電気自動車 (Ioniq 6 セダン) は現在、ヨーロッパの実験室テストで最大 614km の航続可能距離を主張していますが、よりスポーティなデュアルモーターではなく、小さな合金ホイールと「エコ」タイヤを備えた最も強力ではないシングルモーターの装いです。 -モーターの高性能バージョン。

ETニュース GT1は、コスト削減のために電気モーターやバッテリーパックを含む「電気自動車のすべての主要部品」をモデル間で標準化するヒュンダイグループの新しい統合モジュラーアーキテクチャシステムの恩恵を受けると報告している。

「認定の違いはありますが、 [driving range] 試験方法にもよりますが、電池容量や技術向上の度合いを考慮し、量産まで2～3年かかると考えております。 [the GT1] 競合モデルを圧倒する走行距離を確保することが期待される」と出版物は主張している。

同ウェブサイトは、ヒュンダイグループが、遅延が発生しない限り、2025年末か2026年初めの生産開始予定に先立ち、起亜GT1電気自動車の上記の主要な仕様を「最終決定」したと主張している。

韓国メディアの報道では、起亜GT1は、次世代電動ジェネシスG70中型高級セダン（コードネームRN2）、およびジェネシスの新しいフルサイズ電動SUV GV90（JG1と呼ばれる）と組み合わせられる可能性があると推測されている。

起亜自動車はこの報道についてまだコメントしておらず、その妥当性についても確認していない。 同社は以前、電気自動車計画の一部として洗練されたセダンをからかったことがあるが、そのようなモデルを製造する意図は確認していない。

今日の起亜スティンガーが、オーストラリアでは成功したにもかかわらず、世界販売が予想を下回ったために一世代で廃止された後、韓国の自動車大手は、大型スポーツセダンのカテゴリーでの成功に向けて第二の試みに乗り出しているようだ。

現在の 4 気筒と V6 Kia Stinger の最後の例は現在オーストラリアにあり、すべてが話題になっています。