先週後半、レンタカー市場Turoがドロップしました S-1 ファイリングを更新しました 第1四半期の業績を特集します。 TechCrunch+は以前、同社の2022年通期決算を取り上げ、当時Turoが利益を上げながら急速に成長しており、最後に知られている非公開評価と比較すると確かに魅力的な収益総額を発表していたと指摘した。
「何が気に入らないの？」 私たちは3月に尋ねました。
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しかし、この新たな大量のデータにより、以前はバラ色だった状況が少し複雑になります。
今日は、Turo の 2023 年第 1 四半期の収益成長ペースを前年同期と比較するのではなく、2022 年全体の Turo の収益成長率と比較します。これは主に、同社が新型コロナウイルス関連の影響に耐えていたためです。 2021年初頭には逆風が吹いているため、2023年第1四半期の成長率を2022年第1四半期の成長率と比較するのは少し不公平だろう。昨年享受した新型コロナウイルス感染症後の追い風は今では多少弱まったため、同社が今日見ている成長は1年前に比べてより「有機的」になったと主張できるかもしれない。
第 1 四半期のトゥーロの収益増加率は 2022 年通期よりも遅く、同社は利益を上げることができませんでした。 このビジネスには季節性が影響するため、これらの新しい結果がどれほど重要なのか、また、急いで上場すべきだという意見を変える必要があるのかどうかを見極める必要がある。
この会社について最後に話してから背景が変わりました。Cava の IPO が急速に近づいており、ベンチャー支援を受けたこの会社は、厳密にはテクノロジー企業ではないにもかかわらず、その株式に強い関心を持っているようで、予想よりも多くの需要がある可能性があることを示しています。 IPO向け。 株式公開の時期が適切かどうかを悩んでいるテクノロジー企業にとって、トゥーロはより良いテストとなるだろう。
トゥロの2023年第1四半期の結果が、今年上場することを期待する理由を与えてくれれば素晴らしいことだ。 公開市場におけるハイテク株の需要に関する新鮮で適切なデータは、後期段階のスタートアップ市場に関するレポートに非常に役立つでしょう。 結局のところ、後期ユニコーンでなければトゥーロとは何ですか 民間資本がいっぱい?
トゥーロの第1四半期
Turo の収益は、2021 年の 4 億 6,900 万ドルと比較して、2022 年には 59% 増加して 7 億 4,660 万ドルとなりました。しかし、この収益増加には支出の増加も伴い、運営費とサポート費は 92％、製品開発費は 66％、販売とマーケティングは増加しました。年間のコストは 111% 増加して 1 億 1,130 万ドルになりました。
それでも、同社は 5% の営業利益率を達成し、収益はさらに良くなりました。 Turoにとって今年は良い年で、2019年と2020年の収益は1億4,000万ドルから1億5,000万ドルの間で停滞していました。しかし、新型コロナウイルスの終息後、モビリティオプションに対する消費者の需要が爆発的に高まり、その結果、Turoの収益は急増しました。