トヨタ ヤリス クロスは、インドネシアでの ASEAN デビューから 1 か月後にインドネシアで発売されました。 そこでは3つのバリエーションが顧客に提供されており、小売価格3億5,100万ルピア（RM109,000）のGタイプから始まり、次に4億770万ルピア（RM12,670）のSタイプ、そして最高価格のS HVタイプが続く。 4億4,060万ルピア（RM136.9k）。
G と S の原動力は、106 PS (105 hp または 78 kW) と 138 Nm のトルクを発生する 2NR-VE 1.5 リッター自然吸気 4 気筒ガソリン エンジンです。 DOHCデュアルVVT-iミルはCVTを介して前輪に駆動力を送り、Gには5速マニュアルの追加オプションが追加されます。
一方、S HVはラインナップの唯一のハイブリッドバージョンで、91 PS (90 hpまたは67 kW)および121 Nmを発揮するアトキンソンサイクル2NR-VEX 1.5リッターNA 4気筒を搭載しています。 このセットアップは CVT のみで、定格 80 PS (79 hp または 59 kW) および 141 Nm で、リチウムイオン バッテリーを駆動する電気トラクション モーターが含まれています。 ハイブリッド仕様の燃料タンク容量は 36 リットルで、42 リットルの純粋な内燃機関オプションよりも少ないことに注意してください。
ヤリスクロスのボディサイズは全長4,310mm×全幅1,770mm×全高1,615mm、ホイールベースは2,620mm。 これにより、トヨタのSUVは、全長4,330～4,385mm、全幅1,790mm、全高1,590mm、ホイールベース2,610mmの現行ホンダHR-Vのおおよそのサイズとなる。 また、ヤリス クロスの最低地上高は HR-V の 210 mm と、バリエーションに応じて 183 ～ 196 mm の範囲にあります (マレーシアの仕様に準拠)。
インドネシアのヤリス クロスの全モデルの回転半径は 5.2 メートルで、電動パワーステアリング (EPS)、チルトおよびテレスコピックステアリングホイール調整、フロントマクファーソンストラット、リアトーションビーム、および前後ディスクブレーキが装備されています。
標準装備として、G には 17 インチ アロイ ホイール (215/60 プロファイル タイヤ付き)、LED ヘッドランプ、フロント フォグ ランプ、7 インチ デジタル インストルメント クラスター、ワイヤレス Android Auto および Apple を備えた 9 インチ ディスプレイ オーディオ システムが装備されています。 CarPlay サポート、電子パーキング ブレーキ (オート ブレーキ ホールド付き)、マニュアル エアコン、布張りの 6 つのエアバッグ、ブラインド スポット モニタリング、ヒル スタート アシスト、車両安定性コントロール、ABS、EBD、ブレーキ アシスト、フロントおよびリア パーキング センサー、リア横断交通警報。
S は、18 インチ アロイ (215/55 プロファイル タイヤ付き)、ハンズフリー アクセスを備えたパワード テールゲート、パワード運転席、パドル シフト、選択可能なドライブ モード (エコ、ノーマル、パワー) を備え、ベース バージョンを改良しています。ドライブレコーダー、本革張り、オートエアコン、10.1インチディスプレイオーディオ、ペダル誤操作防止装置、パノラマビューモニターなどを装備。
また、衝突前警報とブレーキ（自動緊急ブレーキ）、車線逸脱警報と防止、アダプティブクルーズコントロール、前方逸脱警報、車線維持制御、オートマチックハイビームなどのシステムを含むToyota Safety Senseスイートも搭載されています。
S HV は S と同じ機能を備えていますが、キットリストが改良されており、電動サンシェード付きパノラマガラスルーフ、インフォテインメント システム用のハイブリッド専用ディスプレイ、ワイヤレス電話充電器、アンビエント照明が含まれています。 、
PT Toyota-Astra Motor は、S および S HV 用の GR Parts Aero パッケージも提供しています。これには、フロント グリル ガーニッシュ、リア バンパー ガーニッシュ、リア ダックテール スポイラーが追加されます。 その他、カーゴネットや空気清浄機、Gにはドライブレコーダーなどもオプションで用意されています。
すべてのバリエーションはスーパー ホワイト II、グリーニッシュ ガンメタル、アティチュード ブラック マイカ、ダーク レッドで注文できますが、シルバー メタリックの追加オプションがあるのは非ハイブリッドのみです。 S には、プラチナ ホワイト パールとスパイシー スカーレットという、このバリアント専用の 2 つの追加の色合いが追加されています。一方、S HV は、プラチナ ホワイト パール、シルバー メタリック、スパイシー スカーレットのツートン ペイント スキームで提供される唯一のものです。 、すべてアティチュードブラックマイカルーフと組み合わせられています。
ヤリス クロス (コードネーム D03B と伝えられている) の導入は、インドネシアの Raize やマレーシアの Perodua Ativa にも使用されているダイハツ ニュー グローバル アーキテクチャ (DNGA) に基づいて構築されているため、注目に値します。 プロドゥアはアティバの上に位置するBセグメントSUVを開発中であると噂されており、その開発コード名はD66Bであると伝えられている（ネクシスという名前は飛び交っている）。
もしそのようなモデルが登場するとしたら、ヤリス クロスはその予兆となるだろう。 インドネシア仕様のヤリスクロスに感動しましたか？
ギャラリー: 2023 トヨタ ヤリス クロス インドネシア語パンフレット
ギャラリー：2023年トヨタ ヤリスクロス世界デビュー