「ゴーティオンは、財務省からCFIUSの結果が出るまで、町や郡に負担をかけないことに決めた…」とセレンは電子メールで述べた。
ゴチオンのバッテリー工場は、2022年10月に計画が発表されて以来、論争が絶えない。環境や生活の質への影響への懸念に加え、このプロジェクトに対する主な批判は同社の批判だ。 中国とのつながり。
Gotion Inc. は、2014 年にカリフォルニアで設立された、中国を拠点とする Gotion High-Tech Co. Ltd. の子会社です。フォルクスワーゲンは同社の株式 25% を保有する筆頭株主です。 同社の創設者兼社長である中国人の李振氏は13.6％で次の筆頭株主となっている。
批評家らは同社と中国共産党との関係を軽蔑し、定款が重大な危険信号であると指摘している。 昨年7月の時点では「当社は中国共産党規約に基づいて党組織を設立し、党活動を行う」と明記されていた。
これに対してセレン氏は、これらの条件は親会社のゴション・ハイテック社には適用されるが、北米子会社には適用されないと述べた。 同幹部はまた、同社は次のように繰り返し述べている。 立ち去る準備ができている 歓迎されない場合はプロジェクトから削除してください。
極東との関係で反発に直面している企業はゴーション社だけではない。 フォードモーターは批判されている マーシャルの35億ドルの電池工場における中国の電池大手現代アンペレックス・テクノロジー社との提携に対して。
ミシガン州の大規模なEVバッテリー工場プロジェクトは、米中の緊張が高まる中、地元社会からワシントンD.C.、そして北京まで厳しい視線を集めている。 また、これらの工場が、中国が支配する産業である米国の電池製造能力の開発を目的とした、有利な連邦補助金の対象となるべきかどうかも熱い議論の対象となっている。
電気自動車のリチウムイオン電池用のアノード材料とカソード材料を生産するゴティオン工場の建設は今夏に開始され、完了までに2年かかると予想されていた。 4月に州議会は次の法案を最終承認した。 1億7,500万ドルの補助金 このプロジェクトには5億4,000万ドルの30年間の減税が加えられ、2,350人の雇用創出が見込まれている。