ゼネラルモーターズとサムスンSDIはインディアナ州に30億ドル以上をかけてEV用バッテリーセル工場を建設し、2026年に稼働開始予定で、1,700人の雇用を創出すると同州知事が火曜日に発表した。
両社は4月、合弁EVバッテリー製造工場を米国に建設するために30億ドル以上を投資すると発表したが、場所は明らかにしなかった。
ロイター通信は１月、ＧＭがＬＧエネルギー・ソリューションとインディアナ州に米国で４番目の電池工場の建設を進めないことを選択したと報じたが、ＧＭは別の提携先との電池工場としてインディアナ州を選ぶ可能性は依然としてあると述べた。
インディアナ州ニュー・カーライル近郊にあるGMとサムスンSDIの共同工場は、年間生産能力30ギガワット時（GWh）を目指している。 この工場では、高ニッケル角形および円筒形の電池セルを生産します。
サムスンSDIのユンホ・チェ最高経営責任者（CEO）は声明で「GMとともにインディアナ州を強力な足場として確保し、サムスンSDIは最高レベルの安全性と品質を備えた製品を供給し、米国が電気自動車の時代に進むよう支援する」と述べた。
米国エネルギー省は昨年末、GM-LGエナジー・ウルティウム・セルズLLC合弁会社への25億ドルの融資を完了した。 両社はミシガン州に26億ドルをかけて工場を建設中で、オハイオ州に工場を開設した後、2024年に操業を開始する予定で、テネシー州にも別の工場を建設中だ。
GMは、2022年から2024年半ばまでに北米で40万台の電気自動車（EV）を生産し、2025年には北米での生産能力を年間100万台に増やすと予想している。ロイター通信は4月に、GMが少なくとも2つのEV工場を追加で建設することを検討していると報じた。最初の 4 つは将来の EV 需要に対応するためのものです。
全米自動車労働組合のショーン・フェイン会長とバーニー・サンダース上院議員は4月、GM LGオハイオ合弁会社が、米国政府の多額の税額控除の恩恵を受けているにもかかわらず、組立工場の従業員よりもはるかに低い賃金を従業員に支払っていると非難した。
ＵＡＷはＥＶ政策への懸念を理由に、ジョー・バイデン大統領の２期目をまだ支持していない。
バイデン氏は昨年韓国のサムスンを訪問した際、企業に対し「米国の組合員」と「パートナーシップを結ぶ」よう促し、電気自動車用バッテリーを製造する合弁会社は米国の組合との「団体交渉関係によって強化される」と述べた。