H1st には車両から電力網への充電機能が装備されているため、停電の場合でも外部デバイス (自宅など) に電力を供給することができます。 電力網と通信して電力消費を管理する自動エネルギー管理システムを備えており、消費量が少なく料金が安いときには車のバッテリーを充電し、料金が高いときにはそれを家庭の電力として使用します。
ルノーのシェアモビリティ子会社Mobilizeは、この機能を活用するために、AC電源で7～22kWhを供給できる専用の家庭用充電ポイントを開発した。
安全性
ドライバー注意力監視は、新しい一般安全規則 2 (GSR2) 規制に基づいて、欧州連合で販売されるすべての自動車にまもなく標準装備される予定ですが、H1st はさらに一歩進んでいます。 ドライバーの心拍と呼吸を監視し、車内の状況（照明や気候）の変化や呼吸練習を提案することができます。
また、車はバックミラーの下に取り付けられたカメラとダッシュボードを使用してドライバーを記録し、ドライバーの表情を分析し、イライラした場合には呼吸法を提案します。
あなたが運転に適さない場合、またはハンドルを握っているときに医療上の緊急事態が発生した場合、車は前述の健康データを（あなたの許可を得て）アシスタンスサービスに送信し、医師とのビデオ通話を設定します。
従来のブラックスポットでも衛星経由で通話が可能です。
H1st は、事故データにアクセスしてドライバーにホットスポットにいることを警告し、天候や自転車などの交通弱者を追跡するライブ交通データと照らし合わせて判断することもできます。
他の車両との通信により、緊急車両が近づいていることもドライバーに通知され、道を空ける十分な時間が与えられます。
所有経験
H1st は、車のデジタル ツインに取り付けられた一連の「仮想センサー」を備えており、バッテリー、ブレーキ、タイヤ、ギアボックス、シャーシなどの主要コンポーネントの摩耗を正確に評価します。 これは、自動車がその使用状況に基づいて計画された特別に調整されたサービスを提供し、寿命を延ばすためのアドバイスを提供できることも意味します。