アウディはA6のミッドサイクルアップデートに取り組んでおり、その範囲には新しいハードコアRS 6アバントバリアントが含まれる予定で、そのプロトタイプは最近ニュルブルクリンクでテストされているのが発見された。
通常のRS 6 Avantは2021年モデルから米国で販売されており、ハードコアバージョンは新しいフロントフェイシア、改良されたリアディフューザー、大型化されたリアウイングによって区別できます。 各要素は、1989 年のアウディ 90 IMSA GTO レースカーへのオマージュとして構築された、2020 年の RS 6 GTO コンセプトに示されたデザインに似ています。
ハードコアなRS 6 アバントはアウディのGTの名称を採用すると考えられており、そうなればRS 6 アバント GTとなるだろう。 アウディはこれまで、モデルの終了を示すためにスーパーカー「R8」にこの呼称を使用していた。
アウディはすでに電動RS 6のプロトタイプをテストしているため、ハードコアなRS 6 アバントが内燃エンジンを搭載して発売された最後のバージョンになる可能性がある。 アウディはすでに、内燃エンジンを搭載した最後の車両を2026年に発売することを約束している。
アウディ RS 6 GTO コンセプト
アウディの R8 GT モデルの場合と同様、パワーが向上する可能性はありません。 むしろ、GT モデルのパフォーマンスの向上は、軽量化と空気力学の改善によって実現されています。 ハードコア RS 6 Avant のアップグレードの可能性には、軽合金ホイール、カーボンセラミック ブレーキ ローター、カーボンファイバー製ボディパーツなどが含まれます。
ボンネットの下には、昨年発売された RS 6 Avant Performance の 621 馬力に匹敵する、ターボチャージャー付き 4.0 リッター V-8 エンジンが搭載されるはずです。 新しいバージョンでは、RS 6 Avantの8速オートマチックおよび全輪駆動システムにいくつかの調整が加えられる可能性があります。
2024 年にデビューするハードコア RS 6 Avant に注目してください。つまり、2025 年モデルとして登場するはずです。 電動RS 6もほぼ同時期に登場すると考えられている。