ロータス エヴァイヤのパフォーマンスが不足していると言う人はほとんどいないでしょう。 出力は2,000馬力弱で、重量は約3,700ポンドと電気自動車としては軽い。 しかし、どうやらロータスはさらに先に進みたいと考えているようです。 これらのスパイショットは、ニュルブルクリンクでのロータス エヴァイヤ X テストと明確にラベル付けされた、ワイルドなトラックのみのスペシャルを明らかにします。
この X は通常の Evija よりも大幅に軽量であると想定しています。 裸のカーボンボディを持ち、個々の部品が少ないように見えます。 ヘッドライトが消え、リアウィンドウも消えています。 内部も廃墟になっているようです。
そのカーボンボディもストックとは程遠いです。 はるかに幅が広く、ダウンフォースを生み出すあらゆる種類のアドオンが備わっています。 フロントには巨大なフロントスプリッターとカナード、そして前輪の上のカットアウトがあります。 側面には支柱付きの幅広のスプリッターもあります。 そして、X のクラウン エアロ アクセサリーは、屋根からはるかにそびえ立つ巨大な翼です。
ワイドなボディには、ほぼ確実に公道走行が禁止されているファットスリックレーシングタイヤも装着されています。 サイドウォールにはピレリ P Zero の名前が付けられ、センターロック ホイールに巻き付けられています。 AP Racing ブレーキは内部に組み込まれています。
もちろん、Evija X に関しては多くの疑問があります。これは間違いなくサーキット専用マシンですが、これは 1 回限りのものなのでしょうか、それとも選ばれた購入者に非常に限られた数で販売されるのでしょうか? おそらくロータスはエヴァイヤのレースに参加したいのでしょうか？ パガーニ ゾンダ R のような、ルールを無視したタイプの車のように見えますが。
あるいは、リングを周回した最速の電気自動車であるフォルクスワーゲン ID.R は、エヴァイヤ X に近いものになるかもしれない。これらの写真を提供したスパイカメラマンは、トラックはロータスによってその日貸し出され、何らかの形で使用されたと述べた。公証人が待機しており、ラップタイムを証明する可能性が高い。 ロータスがそこでEVラップレコードを狙うなら、エヴァイヤRはとんでもなく速いだろう。 ID.R のタイムは衝撃的な 6:05.336 です。 そして、もしロータスがそれを上回れば、それは「リング」全体で2番目に速い車になるでしょう。 さらなる詳細と最終的なラップタイムを楽しみにしています。
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