それは秘密ではありません 電気自動車の充電インフラは総じて最悪だ。
もちろん例外もあります。テスラはそれをかなりよく理解していて、交通量の多い通路の一部はしっかりとカバーされています。 しかし、全体として、30分以内に使用可能な範囲の距離を補充できる急速充電の状態はあまり良くありません。
理由はたくさんあります。 ほとんどの充電器は広大な駐車場に設置されており、EV ドライバーにとってはほとんどアメニティがない忘れ去られた一角にあります。 機器自体の信頼性が低いことで知られています。 一つの研究 これは、ベイエリアにある複合充電システム対応 (CCS) ストールの約 4 分の 1 が常にサービスを停止していることを示唆しています。 充電速度は向上していますが、ほとんどの充電器は必要な速度には達していません。
それらの問題の中には、他の問題よりも受け入れやすいものもあります。 しかし、上記で言及されていない問題は、利用可能な充電器の不足です。 供給が不足すると、EVドライバーは場所を見つけるのに苦労するか、場合によってはしばらく列に並ばなければなりません。
テスラのスーパーチャージャー ネットワークが最高であることは広く受け入れられています。 広く普及しており、充電器は一般的に信頼性が高く、最も重要なことに、その数は多いです。
その理由の一部は、テスラの車両が米国最大の完全電気自動車車両であり、約 160 万台の車両が路上を走行しているためです。 のデータによると、同社のネットワークが最大であり、120 kW 以上で充電する屋台が 17,551 軒あることも当然です。 エネルギー省 と スーパーチャージャー情報。