10人がメルセデスG63 AMG vのプッシュスタートを試みる[ideo]

車のバッテリーが切れると、本能的にギアとクラッチレバーを接続した状態で車を押して車を始動させようとします。 このタスクは、小型のハッチバック、コンパクト セダン、または SUV を使用すれば比較的簡単に実行できます。 ただし、フルサイズの SUV を扱う場合は、かなりの力を押す必要があるため、非常に骨が折れる可能性があります。 同様の事件がニューデリーでも起き、バッテリーが故障したため、約10人の男性がメルセデス・ベンツGクラスを押してエンジンを始動させなければならなかった。

この事件を捉えたビデオが「supercars_in_india」のインスタグラムページにアップロードされた。 映像では、世界で最も重くて最も強力なフルサイズ SUV の 1 つとして知られる、白い色のメルセデス・ベンツ G クラスを約 10 人の男が押しているのが目撃されています。

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約 2.5 トンの車両重量と背の高い箱型構造を備えた G クラスは、最も推進が難しい SUV の 1 つであることが証明されています。 それにもかかわらず、この恐るべきSUVのバッテリーが放電によりエンジンのクランキングを補助できなくなったとき、彼らはSUVを押して始動するという従来の方法に頼る以外に選択肢はないと考えた。

しかし、G クラスを押している人たちは、オートマチック トランスミッションを搭載した車両は押しただけでは始動できないという重要な点に気づいていませんでした。 オートマチック トランスミッションを装備した他のすべての車両と同様に、メルセデス ベンツ G クラスにはクラッチ ペダルがなく、ギアボックスにオープン クラッチが装備されています。 これら 2 つの条件により、エンジンのクランキングが妨げられます。

このような状況を考慮すると、オートマチックトランスミッションを搭載した車両のバッテリーが切れたときに始動できる唯一の方法は、ジャンプスタートすることです。

車両のバッテリーをジャンプスタートするには、機能するバッテリーを備えた別の車両が必要です。 最初のステップでは、ブースター ケーブルを使用してバッテリーの端子を接続し、動作中のバッテリーから消耗したバッテリーにエネルギーを伝達できるようにします。 他の車両からのドナーバッテリーの電圧が、動作状態にないバッテリーよりも高くないことを確認することが重要です。 さらに、ショートの危険を防ぐためには、2 台の車両間に安全な距離または隙間を維持することが重要です。

メルセデス G63 AMG

メルセデス G63 AMG は、インドにおけるメルセデス・ベンツの最も人気のある AMG SUV の 1 つです。 一般的にはGワーゲンとして知られています。 長年にわたり、G ワーゲンのデザインはほとんど変わっていません。 独特の箱型の外観はそのままに、非常に強力なエンジンを搭載しています。 動画に登場するG63 AMGは、5.5リッターV8エンジンを搭載した一世代前のモデルと思われる。

現行世代の G63 AMG は、インドのセレブの間で大きな人気を集めています。 SUVは、その頑丈な外観を維持しながら、プレミアムなインテリアを提供します。 現在、4.0リッターのバイターボV8ガソリンエンジンが搭載されており、驚異的な576 bhpと850 Nmのトルクを発生します。 このエンジンは9速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、4輪すべてにパワーを伝達します。 G63 AMGの開始価格は33億ルピー（ショールーム前）。 追加のカスタマイズ オプションにより、全体の価格が高くなる場合があります。

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