現在、世界は電気自動車に非常に注目していますが、ホンダ シビック タイプ R やトヨタ GR カローラなど、スポーティなコンパクトカーを求める購入者にとっては、まだ良い選択肢がいくつかあります。 ヒュンダイはまた、日本のライバルに対する強力な競争相手である2023年型ヒュンダイ・エラントラNでリングに挑戦した。
エラントラのネームプレートは何十年も前から存在していますが、これまでは本当にエキサイティングなコンパクトセダンではありませんでした。 ヒュンダイは、シビック Si、VW GTI、さらにはスバル インプレッサなどのモデルと対決する機会を決して利用しませんでした。 しかし、スポーティな N ラインナップの登場により、状況は変わりました。 N ラインナップは当初、最近撤退したベロスター N から始まり、コナ N が続き、現在ではエラントラに N の扱いが与えられ、この普通のコンパクトセダンが勝者に変わりました。
エラントラ N のボンネットの下には、276 馬力を発揮する 2.0 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンのおかげで、さらなる力強さが備わっています。 これはGTIよりも高いパワーですが、シビックタイプRやGRカローラよりはわずかに劣ります。 そのパワーはすべて、6 速マニュアル (イェーイ) または 8 速デュアル クラッチ トランスミッションを介して前輪に送られます。 ヒュンダイはエンジンのアップグレードにとどまらず、エラントラ N には独自のブッシュ、アダプティブ ダンパー、スプリング レートなどのシャーシのアップグレードも施されています。
ロサンゼルスのアンヘレス・クレストの曲がりくねった道でエラントラ N を絞り出さなければなりませんでしたが、楽しかったです。 エラントラ N は道路にしっかりと固定されており、エンジンは素晴らしいパンチを持っています。 ただし、ヒュンダイが本当にスポーツコンパクトセグメントの購入者を魅了したいのであれば、エンジンはもう少しパワーを消費する可能性がある。 ドライブ中にエンジンが発揮できるすべてのパワーを絞り出すのは非常に簡単で、シビック タイプ R よりもエキサイティングではないように感じられがちでした。マニュアル トランスミッションも、スローが少し長いため、少し改善される可能性があります。
どのドライブモードに基づいてサスペンションを調整するアダプティブサスペンションをテストしました。コンフォートモードでは、乗り心地はしっかりしていますが、街中を運転する場合は過酷ではありません。 コンフォートモードでは、エラントラは車体があまりロールすることなく路面に安定します。 ノーマル モードでは少し引き締めますが、究極の体験を求める場合は、N モードでさらに引き締めて、曲がりくねった道を楽に通過できるようにします。
電動パワーステアリングも、どのドライブモードにあるかに基づいて調整され、スポーツモードとNモードは完璧な量の重量とフィードバックを提供します。 ステアリングもクイックなのでコーナリングも楽で、思った以上にダイレクト感があります。 サスペンションとステアリングは、フルスロットルでコーナーに進入する際にさらなる安心感をもたらします。 Elantra N は、直接つながっていると感じさせ、決して失望させることはありません。
エラントラ N は前輪にパワーを送りますが、楽しむために必ずしも全輪駆動が必要なわけではないことを示すもう 1 つの例です。 シビック タイプ R と同様に、エラントラ N もほぼ完璧にチューニングされています。 リミテッドスリップディファレンシャルは、ホイールスピンをあまり起こさずにパワーを地面に伝えるのに役立ちます。
最後に、エラントラ N のサウンドトラックを無視することはできません。GR カローラと比較すると、獣のように聞こえます。 コーナーを曲がってガスを抜くと、排気ガスからのパチパチ音やパチパチ音が車内だけでなく、周囲の他の車にも聞こえます。 それは間違いなく楽しい要素を加えます。
エラントラ N のインテリアは、N バケットシートなどのいくつかの重要なアイテムを除いて、他のエラントラ モデルとほぼ同じです。 キャビンはそれほど変わっていないので、良いニュースは両方の列に十分なスペースがあり、エラントラ N に実用的な利点も与えていることです。 後部には、ぴったりした GR カローラよりも広いスペースがあります。
さて、最も良い点は、エラントラ N はホンダ シビック タイプ R や GR カローラよりも低い開始価格で提供されることです。 トリムは 1 種類のみで、価格は 34,015 ドルからです。 これは、GR カローラの価格が 36,995 ドルから、シビック タイプ R の価格が 44,890 ドルからであることに比べれば、お買い得です。 エラントラ N はシビック タイプ R ほど運転が楽しくないかもしれませんが、スポーティなコンパクトカーを探している人にとっては魅力的なケースになります。
コンパクトカーを探しているなら、印象的なシャーシのアップグレード、ターボチャージャー付きエンジン、楽しいエキゾースト、実用性、そして低価格からのエラントラ N を選んで間違いはありません。