フォードは水曜日、2024年からダカールラリーに定期的に参加する計画を発表した。
自動車メーカーは人気の高いT1クラスに参戦し、当初は前世代のフォード・レンジャーに似たカスタム装備を使用する。 このクラスは、FIA の技術基準と安全基準を満たす非量産車両が対象で、通常は管状シャーシと複合ボディを備えた車両が含まれます。
フォードが最後にダカールラリーに参戦したのは2014年で、マスタングGTから借用した5.0リッターV8エンジンを搭載したカスタムレンジャーでダカールラリーに参戦した。 このエントリーは、最新の取り組みのために復活したパートナーシップであるニール・ウールリッジ・モータースポーツと協力して行われました。 世界ラリー選手権を含むフォードのラリープログラムの一部を運営してきたMスポーツも関与している。 M-Sport は、フォードの新しいマスタング GT3 レースカー用の 5.4 リッター V-8 エンジンも製造しています。
レンジャー T1+ と名付けられたフォードの競合車は、ターボチャージャー付き 3.5 リッター V-6 エンジンを搭載しています。 現在開発段階にあり、2024年のダカールラリーに出場する前に、それぞれ7月と10月にスペインのバハ・エスパーニャ・アラゴンとモロッコのラリー・デュ・マロックでテスト走行する予定だ。
2024年のダカールラリーは1月5日から19日までサウジアラビアで開催される。 このルートは、千年の歴史を持つ都市アル・ウラーから始まり、空き地に向かって国を横断し、紅海沿岸のヤンブーで終了します。
フォードは、2024年のラリーは、再設計された2024年のレンジャー・ラプター高性能ピックアップトラックに似た2025年のラリー用の新車両の開発を含む、将来の取り組みのためのデータ収集に使用されると述べた。