本日のフェイスリフトされたメルセデス・ベンツ Aクラス セダンの発表会で、メルセデス・ベンツ・マレーシア（MBM）は、2021年11月に初めて世界デビューした第7世代SLもプレビューした。現在、メルセデスAMGの旗の下に駐車されている最新のSL R232 SL は実質的に GT ロードスターを置き換え、折りたたみ式ファブリックルーフを復活させました。これを備えた最後の SL は 90 年代の R129 でした。
写真の SL は、SL55 4Matic+ と SL63 4Matic+ の最初のデュオに加わるために、昨年 4 月に世界的に導入された SL43 のバリエーションです。 SL55 と SL63 は M177 4.0 リッター ビターボ V8 と全輪駆動を搭載していますが、SL43 は M139 2.0 リッター ターボチャージャー付き直列 4 気筒エンジンを搭載し、後輪駆動です。
M139 は、CLA、A クラス、GLA の高性能 45 バージョンで使用されているのと同じエンジンで、SL のドライブ レイアウトに合わせて縦置きに搭載されています。 前述のコンパクトモデルと比較して、SL の M139 は、F1 テクノロジーから派生した電気排気ガスターボチャージャーを組み込んだ再設計された強制吸気システムを備えています。
排気側のタービン ホイールと吸気側のコンプレッサー ホイールの間のターボチャージャー シャフトに、薄さ約 4 cm の電気モーターが直接組み込まれています。 これにより、排気ガスが支配するまで低回転でシャフトが回転し、アイドル速度からの即時応答とエンジン速度範囲全体にわたっての応答性が向上します。
電動ターボチャージャーは最大 170,000 rpm の速度で動作し、ベルト駆動のスターター ジェネレーター (RSG) に接続された 48 ボルトのマイルド ハイブリッド システムで動作します。 RSG は一時的に 14 PS (13 hp または 10 kW) のブーストを提供すると同時に、コースティング モード、エネルギー回収、エンジンの始動/停止機能のスムーズな移行を可能にします。
システム全体の出力は6,750 rpmで381 PS（375 hpまたは280 kW）、3,250から5,000 rpmで480 Nmのトルクを発生し、AMG Speedshift MCT 9G 9速オートマチックギアボックスが後輪に駆動力を送ります。 パフォーマンス面では、SL 43 は 0-100 km/h に到達するのに 4.9 秒かかり、最高速度は 275 km/h です。 これがロードスターであることを考えると、折りたたみソフトトップに関する指標も重要です。SL のルーフは 15 秒で開き、最高 60 km/h で操作できます。
キットに関しては、SL43 には、AMG コンパウンド ブレーキ システム、AMG リアル パフォーマンス サウンド、AMG エクステリア クローム パッケージ、21 インチ AMG 10 ツインスポーク鍛造アロイ ホイール、アダプティブ ハイビーム アシスト プラス付きデジタル ライト ヘッドランプ、シルバー塗装が付属します。ブレーキキャリパー、ナッパレザー張り、アンビエント照明、エアスカーフ、メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス (MBUX)、ブルメスター サウンド システム、ヘッドアップ ディスプレイ、運転支援パッケージ、アクティブ パーキング アシスト、360 度カメラ付きパーキング パッケージ。
SL43は、保険なしで路上販売価格が100万リンギットと推定されているが、Aクラスハッチバックの非AMGバージョンと同様に、注文はインデントベースで行われていると聞いている。