オーストラリアで最も売れている 3 台の車は 2023 年には様変わりする

2023 年の中間点に近づくにつれて、新車市場は新たな初の成果をもたらしました。つまり、1 年の現時点でオーストラリアで販売されている車のトップ 3 はディーゼル車です。

私たちはトヨタ・ハイラックスとフォード・レンジャーがチャートでワン・ツーに位置することに慣れ親しんでいるが（2017年以来そうしてきた）、1年間銅メダリストとなったこの選手が、これほど荷物を運ぶ人になったことは一度もなかった。

これは、5 月末までの前年（最新の数値は 2023 年 5 月のものであるため、この測定値です）と 12 か月全体の両方に当てはまります。

問題の3位車両は、もちろん、いすゞ D-Max。 D-Max は、納入遅延につながる継続的な供給制限にもかかわらず、年初から 3 位に浮上しました。

その原因を後押ししているのは、退陣するナンバー3であるトヨタのRAV4も品不足によって足を引っ張られており、そのため年初来の順位が4位となっているという事実である。

テスラモデル 3 がトップ 5 に入ったのも初めてで、これまで電気自動車が成し遂げたことはありません。

少しズームアウトしてみると、実際に ute セグメント全体は、2022 年と比較して年初から市場シェアを失っています。つまり、市場の 20.7 パーセントを占めています (21.3 から減少)。

現行世代の D-Max の成功を反映して、そのマツダ BT-50 のほぼ同一のツインは、すべて同じ機械部品を共有し、いすゞが両方の車両を製造していますが、7045 台の販売台数で、老朽化した三菱トライトンを追い越してクラス第 4 位に位置しています。。

しかし、D-Maxが年末までトップ3の座を維持することになると、大きな潜在的な問題が1つある。それは、取引の取り込みを促進する即時資産償却政策の基準を引き下げるという政府の決定である。上。

そのため、6 月 30 日までに納品が殺到することが予想されます。

2023年販売モデルトップ10（1月～5月）:

各年度のトップ3モデル:

過去20年間のUte市場シェア:

もっと： 即時資産償却制度はどのように廃止されたのか