更新、14/06/23、15:45、ロータス PR より:
「Evija X は、ロータスの全く新しいテクノロジーコンセプトです。 Evija ロードカーをベースにしたこの車両は、Evija の究極の表現であり、ここ数週間、複数の国の複数のレーストラックでテストが行われてきました。 私たちは大きな進歩を遂げ、すべての目標を無事に達成し、ニュルブルクリンク北コースを周回する際の課題について学びました。 ロータスのエンジニアリングチームは、Evija と世界で最も強力な EV パワートレインの可能性の限界を押し広げ続けています。」
元のストーリー:
特にニュルブルクリンクでは、新車への関心を集めるのにラップレコードほど優れたものはありません。 7分を切る911 GT3の興奮、数年前のスリリングなランボルギーニのラップ、そしてEVサルーンの覇権を巡る現在のテスラ対タイカンの丁々発止のことを考えてみてください。 もしかしたら、もっと多くの車が売れるわけではないし、顧客にとってもそれほど重要ではないのかもしれないが、メーカーにとってラップレコードは依然として重要なようだ。 このエヴァイヤ「X」のような車が存在し得ることを意味すると、それは良いニュースに違いない。
この車については、目に見えること以外はほとんど知られていません。 私たちの勇敢なスパイカメラマンは、ラップタイムの公証人、撮影ヘリコプター、トラックの独占使用など、すべてが北シュライフェのレコードラップでの走行のために準備されていたと示唆しました。 そして、市販車のAMG One（6分35秒183）だけでなく、VW IDが設定したEV全体のベストタイムでもある。 2019年のRは6:05.336。 ポルシェ 919 Evo の総合記録である 5:19.546 にはかなり及ばないものの、それでも驚異的な速さです。 確かに、Evija は 6 分を切るラップを目指していました。
残念ながら、今回はそうではありませんでした。 これについては詳しく説明しませんが、エヴァイヤは記録挑戦を最後までやり遂げることができず、ミニカルッセルの直後に停止しましたが、見た目はそうでした。 基本的に、本当に、本当に近いです。 そして、スリックタイヤ、パイクスピークカーのようなエアロ（スポイラーを見てください！）、そしてボアコンストリクターの車高を備えたEvija Xは、なんと素晴らしいラップを実現できるでしょう。 Evija はすでにセンセーショナルに見えます – これは別世界のように見えます。 そして、とてもとても速いです。 この種のダウンフォースを備えた 2,000 馬力がどれほどの能力を発揮できるか想像してみてください。
このエヴァイヤはマルチマチックと連携して製造されたとも示唆されており、その主張はドライバーのレーススーツによって裏付けられています。 あなたの猛烈に速い車をさらに速くしてくれるのに、これ以上に適した人はいません。 ロータスがこの入札を非常に真剣に受け止めていることは明らかです。 この車について私たちがほとんど知らないことを考えると、記録への挑戦に向けた次のステップは明確ではありません。 しかし、これだけの労力を費やしたので、この Evija X が信じられないほどのものを生み出す可能性があるので、ロータスが再びスターを揃えることができることを皆で願いましょう。
画像: S. Baldauf/SB Medien