ヒュンダイは、インド市場での次の大規模な発売、エクスターに取り組んでいます。 公式発表に先立って、ヒュンダイはラインナップのベニューの下に位置する次期エントリーレベルSUVのキャビンを公開した。 ヒュンダイはすでに新車の予約受付を開始しており、次期エクスターのキャビンを正式に公開した。
次期ExterはGrand i10 NIOSプラットフォームをベースにしており、キャビンも同様のレイアウトになっています。 車はオールブラックのレイアウトで、全体にオリーブグリーンの痕跡があります。 フロントシートにも「エクスター」という愛称が付けられています。
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ヒュンダイは、Exterを備えたGrand i10 NIOSとは異なり、デジタルドライバーディスプレイを提供します。 ただし、基本バージョンではアナログダイヤルが提供される場合があります。 この車には、他のすべてのヒュンダイ製品と同様の機能が搭載されます。 8.0 インチのインフォテインメント スクリーン、Apple CarPlay や Android Auto などのコネクテッド カー技術、ワイヤレス電話充電器などの優れた製品も登場します。 空調システムは自動であり、エクスターには自動ヘッドランプ、クルーズコントロール、サンルーフなどの機能も備わります。
エクスターのセーフティ ネットは、標準装備の 6 個のエアバッグ、EBD 付き ABS、リア パーキング センサー、電子スタビリティ コントロール、ISOFIX チャイルド シート マウントなどの機能で構成されています。 ヒュンダイは以前、エクスターのホイールベースが2,450mm、全高が1,631mmになると明らかにした。 市販のタタ・パンチを継承し、パンチと比較してホイールベースが5mm長く、全高が16mm高い。
エクスターは、SUVらしいボックス型のデザインが特徴。 車の後部には、テールランプに H 字型 LED インサートが組み込まれており、独特の外観を作り出しています。 テールランプを接続しているのはテールゲートの黒いバンドで、そこにはヒュンダイのロゴも入っています。 ヒュンダイ エクスターのリアビューには、力強い魅力に加え、リア バンパー下部の黒いボディ クラッディング内に配置された、頑丈に見える模造シルバーのスキッド プレートが含まれています。 デザインを完成させるには、リフレクターがフェイクシルバーのスキッドプレートの上部コーナーに配置されます。
ガソリン専用エンジンのオプション
Exterには1.2リッター自然吸気ガソリンエンジンが搭載され、最高出力83PS、トルク114Nmを発揮すると予想されている。 標準の5速マニュアルギアボックスが付属し、オプションで5速AMTも選択される可能性がある。 より上位のバージョンでは、Venue モデルですでに利用可能な 1.0 リッターのターボチャージャー付きガソリン エンジンが追加の選択肢となる可能性があります。
競争という点では、エクスターはタタ・パンチやシトロエンC3といった他のサブコンパクトSUVと争うことになる。 また、日産マグナイトやルノー・カイガーなど、低スペックの自然吸気タイプのコンパクトSUVとの競争にも直面するだろう。
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