80年代のインドの三輪マイクロカー – シパニ・バダル：今も走る [Video]

インドの自動車の歴史を紐解いてみると、ユニークな外観のモデルを発表したブランドがいくつか見つかります。 多くは大衆に好評でしたが、中には数年後に廃止されたものもありました。 そのような革新的なメーカーの 1 つが、Badal と呼ばれる特徴的な車両を開発した Sipani です。 バダルはインド初の三輪自動車でした。 このビデオでは、この 80 年代の三輪車を見ることができますが、注目すべき点は、それがまだ現役であることです。

このビデオは、Wheels on Road YouTube チャンネルによってアップロードされました。 シパニ・バダルは、以前はサンライズ・オートモーティブ・インダストリーズ社として知られていたシパニ社によって 1975 年に初めて発売されました。当時、インド市場にはヒンドゥスタン・モーターズ、プレミア、スタンダード、フィアットなどの人気メーカーが存在していました。 シパーニは、これらのモデルとは異なり、より手頃な価格の製品を作成することを目指しました。

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明らかな理由から、それはインドのリライアント・ロビンとして知られるようになりました。 シパーニは小型車の製造ライセンスを取得し、英国に本拠を置くメーカー、リライアントと提携した。 ロビンを観察した後、シパーニはインスピレーションを得て、同様のモデルの開発を開始しました。 シパニ・バダルは先住民族の車両であり、リライアント・ロビンと部品が共有されていませんでした。

ビデオに登場するシパニ・バダルは、理想的とは言えない状態にあるようだ。 車のボディはグラスファイバーで作られているため、錆の問題はありません。 しかし、これでは見た目がきれいにならないという問題もありました。 車のフレームは金属製でしたが、残りの部分はグラスファイバーで構成されていました。 この車の窓はフラップ式で、乗員が窓ガラスを押して折りたたんで室内に空気を取り込むことができました。

ビデオによると、この車は古い車やヴィンテージカーの修復を専門とするガレージに駐車されていたようです。 この特定のモデルは、いくつかの理由により人々の間で広く普及していませんでした。 その理由の 1 つはそのデザインであり、もう 1 つはその製造品質でした。 車のプロポーションのバランスが悪く、過大な重量がかかると前輪が破損するケースもあった。

車にはフロントドアが 2 つあり、内装は非常にシンプルでした。 前席は普通席で、床にシフトレバーが設置されていました。 ビデオブロガーによると、後部座席には最大4人まで乗車できるベンチシートがあったという。 この車のエンジンは後部に配置されており、エンジン上のカバーを所定の位置に固定するクランプがありました。

動画には車の音も収録されています。 エンジンは当時のスクーターに使われていた200cc、2ストロークエンジンを採用しています。 大きなパワーやトルク (約 12 Bhp) は生成されません。 3速マニュアルギアボックスが組み合わされる。 さらに、ビデオでは走行中の車両も紹介されています。 シパニ・バダルはその設計上、従来の車ほど簡単に方向転換することができません。 あまりにも早く回転すると、車が横転する危険があります。 ドライバーは慎重に車をガレージから出し、外に出し、方向転換して戻ります。

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