トランスミッションクーラーの故障による 7 つの症状と交換費用

現在のオートマチックトランスミッションを搭載した車両には、トランスミッションクーラーが組み込まれています。この貴重なコンポーネントが故障すると、トランスミッションのさまざまな問題が発生します。そのため、トランスミッションクーラーの故障による症状を理解し、トラブルに注意しておくことが賢明です。

このガイドでは、トランスミッションクーラーの不良の最も一般的な症状を取り上げ、部品の交換にかかる費用を示します。よくある質問に答える前に、トランスミッションクーラーの場所と目的についても触れます。

トランスミッションクーラーの故障の症状

トランスミッションクーラーが故障すると、液体の漏れが発生し、システムの補充が必要になったり、液体が汚染されたり、トランスミッションが過熱したりすることがあります。ダッシュボードの警告灯や、シフトのトラブルなどのパフォーマンスの問題が発生する可能性もあります。クーラーの故障により異音が発生する場合があります。

ここでは、あなたが気づく可能性のある7つの症状を紹介します。

1. トランスミッションフルードの漏れ

トランスミッションクーラーの不良により漏れが発生する可能性があります。トランスミッションの下、クーラーの下、またはラジエーターの下から液体が出ているのが見えたら、詳しく調べてみましょう。

トランスミッションからクーラーまでのラインに漏れが発生している可能性があるため、トランスミッションのフルードがすべて失われる前に修理する必要があります。さらに、液体が漏れているときは、その色を確認する良い機会です。のトランスミッションフルードの色新鮮なときは赤いはずです。液体が茶色に変わっている場合は、漏れを修理するときに液体を交換することをお勧めします。

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2. トランスミッションの過熱

エンジンを適切な温度に保つために冷却液が必要であるのと同じように、トランスミッションも同様です。トランスミッションクーラーはフルードの温度を下げるため、この部品が故障するとトランスミッションが熱くなることが予想されます。

トランスミッションが温まると、内部に永久的な損傷が生じる可能性があるため、できるだけ早く修理する必要があります。それまでの間、トランスミッションが過熱している間は運転しないことが最善です。

3. ダッシュボードの警告灯

運転する車に応じて、ダッシュボードに表示される警告灯。場合によっては、エンジンチェックライトが点灯することがあります。

他の車両、通常はトラックには、トランスミッション用に別のライトが付いています。ダッシュボードにどちらかの警告灯が点灯している場合は、運転を停止し、コードを実行して何が起こっているかを確認する必要があります。参照用に無料のトラブルコードライブラリを使用できます。

4. シフトが悪い

液体の漏れやトランスミッションの過熱により、必ずパフォーマンスの問題に気づくでしょう。トランスミッションは本来の応答性を発揮していないように見えるかもしれません。

また、変速時にトラブルが発生する場合があります。ただし、これらの問題はほとんどのトランスミッション障害で発生する可能性があるため、クーラーが原因かどうかを判断するには適切な診断が必要です。

5. 送信ノイズについて

適切な量のフルードがなかったり、クーラーがトランスミッションの過熱を防げなかったりすると、異音が発生する可能性があります。潤滑不足が原因で、特にギアが切り替わったときに、うめき声やうなり音が聞こえ始めることがあります。

さらに、カタカタ音が発生する可能性があります。これらのノイズは両方とも真剣に受け止める必要があり、トランスミッションの故障を防ぎたい場合は運転を中止する必要があります。

6. トランスミッション液レベルの低下

すべてが意図したとおりに機能していることを確認するために、トランスミッション液を定期的にチェックする必要があります。そうであれば、液面が低下し始める可能性があるため、問題を早期に発見できます。この減少の理由は、先ほど話した漏洩によるものです。

トランスミッション液を補充してフルラインに戻すことはできますが、これで問題の継続が止まるわけではありません。トランスミッション液クーラーを修理し、液が所定の位置に留まるように漏れを修正する必要があります。

7. 汚染された液体

トランスミッションには、ラジエーターとの間を行き来する冷却ラインがあります。これらの通路は冷却ラインから分離されているため、2 つの流体が互いに接触することはありません。珍しいことではありますが、失敗するとこれら 2 つの液体が混合し、ストロベリーミルクセーキのような物質が生成される可能性があります。

クーラーが故障すると、ラジエーターに水が漏れ始める可能性があります。あまり一般的ではありませんが、冷却液がトランスミッション液に混入する可能性もあります。

もちろん、人為的ミスが液体の混合の原因である可能性もあります。誤ってトランスミッションに冷却水を入れてしまったり、その逆の場合は、大きな問題を引き起こす可能性があります。この問題を解決するには、両方のシステムをフラッシュし、欠陥があれば修復する必要があります。

トランスミッションクーラーの役割は何ですか?

トランスミッションクーラーは、オートマチックトランスミッションの小型ラジエーターとして機能します。エンジンのラジエーターとほぼ同じように動作します。トランスミッション液を循環させて冷却する役割を果たします。

熱いトランスミッションフルードが金属ラインを通ってトランスミッションから出てきます。この高温の流体はクーラーに入り、そこで冷却されます。熱が除去されると、流体は別のラインを通ってトランスミッションに戻ります。

トランスミッションクーラーを使用すると、トランスミッションは効率的になり、最適なレベルで動作します。よりスムーズなギアチェンジが可能になり、トランスミッションの長寿命化に貢献します。

トランスミッションクーラーはどこにありますか?

ほとんどのトランスミッションクーラーは車のラジエーター内にあります。このようにして、冷却システムはトランスミッション液の温度を調整するのに役立ちます。

今ではそれほど一般的ではありませんが、トランスミッションクーラーはラジエーターとは別に外部に取り付けることもできます。これらは大型トラックや SUV でより人気があります。外部に取り付けられたトランスミッションクーラーは、アフターマーケットアップグレードの最適な選択肢でもあり、より多くの空気の流れが確保され、より低い温度が確保されます。

冷却液によって冷却される車両の場合、トランスミッション自体にトランスミッションクーラーが取り付けられている場合もあります。このタイプの冷却器は、多くの場合、熱交換器と呼ばれます。

いずれにせよ、車両のトランスミッションクーラーを見つけるのは難しくありません。サービスマニュアルを参照したり、伝送ラインを追跡したりできます。ほとんどの場合、行き着くのはラジエーターです。

トランスミッションクーラーはどのように検査しますか?

トランスミッションクーラーはラジエーターの内側にあるため、点検が難しい場合があります。ラジエーターの外側を見て、ラインに漏れがないか確認できます。ラジエーターキャップを開けて、トランスミッション液が冷却液と混合しているのが見えたら、漏れがあることがわかります。これは良い状況ではありません。

トランスミッションクーラーを修理する簡単な方法はありません。実際、ラジエーター内部に問題がある場合は、ラジエーター全体を交換する必要があります。アフターマーケットのトランスミッションクーラーの交換は全体的にはるかに簡単で、新しいラジエーターを取り付ける必要はありません。

ここではラジエーターを交換するための基本的な手順をいくつか紹介しますが、必ずサービスマニュアルのガイダンスに従う必要があります。

冷却液の排出口を見つけて、冷却液をきれいなパンに注ぎます。作業が終わったら、古い液体を忘れずにリサイクルしてください。
ラジエーターファンとシュラウドを取り外します。
ラジエーターのボルトを外して取り外します。
ラジエーターが外れている間に、冷却システムを見てみる必要があります。サーモスタットとコンポーネントをチェックして、車が過熱しないようにしてください。一部の部品については、ラジエーターを取り外した方が交換が簡単です。
新しいラジエーターとシュラウドを取り付けます。
すべてのホースを再度接続します。
冷却剤を補充し、システムのエア抜きを行います。
その過程で車は少量のトランスミッション液を失った可能性がありますが、おそらくそれほど多くは失われません。必要に応じてシステムを補充します。
車を試乗して、すべてが正常に動作することを確認します。運転直後に液面を再チェックし、漏れがないことを確認してください。

資格のある整備士であれば、家庭の整備士よりも簡単にトランスミッションクーラーを交換できます。ラジエーターの交換が必要になる場合があるため、通常は簡単な作業ではありません。

トランスミッションクーラーの交換にはどれくらいの費用がかかりますか?

内部トランスミッションクーラーを交換する必要がある場合は、クーラーと一緒に新しいラジエーターが必要になります。この費用は、運転する車や作業場所によって異なりますが、350 ドルから 1,000 ドルの間になる可能性があります。

社外トランスミッションクーラーは手間がかからないため、自分で交換できる場合があります。アフターマーケットのトランスミッションクーラーを入手するには、35 ドルから 450 ドルを費やす可能性があります。これらの部品は小さなラジエーターのように見え、最大の空気の流れを確保するためにラジエーターまたはエアコンのコンデンサーの前に取り付けられます。

よくある質問

本当にトランスミッションクーラーが必要ですか？

今日のオートマチックトランスミッションには、ラジエーター内に純正クーラーか、アフターマーケットクーラーが取り付けられている必要があります。これらのクーラーは、重い荷物を牽引したり運搬したりする場合など、トランスミッションに負担がかかる場合にはさらに重要になります。液体を低温に保つと長持ちします。

トランスミッションクーラーはいつ交換すべきですか?

トランスミッションクーラーの故障の兆候に気付いた場合は、交換時期が来ています。漏れが発生したり、液面が低下したり、特にシフト中に異音が発生したり、ダッシュボードの警告灯が点灯したりする可能性があります。トランスミッションに永久的な損傷を与えないように、これらの問題はいずれも真剣に受け止める必要があります。

トランスミッションクーラーを使用するとトランスミッションが長持ちしますか?

はい、トランスミッション液を冷却することで、内部コンポーネントの保護が強化されます。トランスミッションフルードが熱くなりすぎると、同じようにギアを保護できなくなります。うめき声などの奇妙な音が聞こえます。液体を頻繁にチェックし、欠陥がある場合はクーラーを交換してください。

トランスミッションクーラーはラジエーターに内蔵されていますか？

多くの車では、トランスミッションクーラーがラジエーターに直接組み込まれています。このクーラーが故障すると、ラジエーター全体を交換する必要があります。ただし、一部の大型車両には外部トランスミッションクーラーが付いているか、アフターマーケットのものが取り付けられている場合があります。これらは通常、ラジエーターまたはエアコンのコンデンサーに取り付けられます。

トランスミッションクーラーがオーバーヒートを引き起こす可能性はありますか?

トランスミッションクーラーは過熱を防ぐように設計されています。したがって、破損した場合、トランスミッションフルードが高温になりすぎる可能性があります。クーラー自体が過熱の原因ではありませんが、熱を除去して動作温度まで下げることはできません。さらなる損傷が発生する前に、欠陥のあるトランスミッションクーラーを交換してください。

結論

トランスミッションクーラーの不良は、ほとんどのドライバーが決して対処しないものです。これらの部品は頻繁に故障する傾向はありません。ただし、何マイルも使用すると、トランスミッション液の漏れやその他のトランスミッションクーラーの問題が発生する場合があります。クーラーの故障の兆候に気付いた場合は、すぐに交換してもらいたいと考えています。

クーラーが社外品であれば自宅で交換できる場合もあります。ラジエーター全体を交換する必要がある場合、このプロセスはそれほど単純ではありません。時間を節約するだけでなく、作業を確実に正しく行うためにも、この修理は専門の整備士に依頼した方がよい場合があります。