El ID.7 は、フォルクスワーゲン パラレル メディア セグメントの電子入門モデルです。 430 ミリラス (WLTP) の自律性を維持し、フォルクスワーゲンの電気自動車の性能を評価します。 ID.7 では、新しい推進力を備えた航空宇宙開発チームが貢献しています。
空力効果は良好で、正面面積 2,46 m2 の面積 0,23 メートルで、ディセーニョとデサローロの共同作業の結果が得られます。
En berlinas como el ID.7、la forma de la carrocería influye un 50% en el valor del coeficiente de resistance. 30％の感染拡大と10％の感染拡大と、10％の安全性と安全性を維持するための安全性の高い放射性物質の影響。
エルヘチョデケエルヌエボID.7シーエルモデルID。 航空宇宙は、主要な都市の景観を観察しながら、大都市圏を一望することができます。 フォルクスワーゲン ダニエル シャルフシュヴェルトの誓約: 「ID.7 は、航空業界における実用的な航空モデルの市長アテンシオンです。」
前線の状況を改善し、カポやパラブリサスの流体の流れを確認します。 La forma del techo、la de un coupé と同様に、航空宇宙の理想的な航空宇宙飛行を追跡します。
製品の初期設定、外観の強化、屋外での使用、電子機器の詳細が含まれます。 事前に結果を確認し、今後の共同作業を開始する必要があります。 ID.7 の航空宇宙開発担当者、Stephan Lansmann 氏:
「反復処理の理想的な解決策には、デサローロとディセーニョの定期的な相談も含まれます。 息子は、最後の果物を食べます。」 完璧な計算を実行するために、さまざまなシミュレーションが行われます。」
ID.7 の航空宇宙飛行
El ID.7 はセラードスを完全に満たしています。 ネタバレを含みますので、ネタバレは一切ありません。 混乱を最小限に抑えながら、大きな混乱が発生する可能性があります。 ラス・コルティナス・デ・アイレとロス・ラドス・デル・パラチョケス・デランテロ・ディリジェン・エル・アイア・アルレデドール・デ・ラ・パート・デランテラ・デル・ベヒクロ・コン・ウナ・ペディダ・ミニマ。
ラス・タロネラス・ラテレス・エンサンチャーダス・インピデン・ケ・エル・アイル・フルーヤ・ハシア・ラ・ソナ・デ・ロス・バホスとプロテゲン・ロス・ニューマティコス・トラセロス・デル・アイル・ク・フルイ・ハシア・エロス。 アデマス、ペケーニョのスポイラーと、ロス バホスに関するパネルの装飾が表示されます。
「電気的影響を与え、航空宇宙の発展に向けて市長の医療に貢献し、エラスの中心部の特別な任務を遂行する」とランスマン氏は述べた。 「Al diseñar las llantas, nos centramos priority en la aerodinámica, que también teníamos queadaptar a los requisitos de requigeración de los frenos」、expplica el Experto。
「ラス・ランタス・リザルタンテス・ソン・マス・セラダス・イ、ポル・タント、特別なブエナス航空の開発」。 ニューマティコスの制御装置をシミュレートして使用できます。 最も有利な期間を考慮して、航空便の条件を最適化することを許可します。
航空宇宙開発のプロセスは、地域全体の航空宇宙に不可欠です。 全ての機能が、前線のラジアドレスの中で、最も安全な場所での移動を可能にします。 En el ID.7、エル フルホ デ エア セイ コントロールは、ペルシャナの中央活動を制御し、空気抵抗を低減するラジエーターを制御します。
電気を使い、必要な冷蔵庫を備え、必要な機能を備えた冷蔵庫を備えています。 部分的な輸送、航空効率の向上、理想的な港湾輸送、横方向の分離を実現します。
ヴィエントのコンピューターを使用する
コンピュータによるシミュレーションを中心に、主要な研究を行っています。 「仮想的な仮想環境でのデュランテ エル 入門」、ランズマン氏の説明。 El equipo de diseño suministra datos CAD (diseño asistido por computadora)」。
A continuación, varios Miles de procesadores calculan los valores del flujo de aire, también para numerosos detalles como los tiradores de las puertas enrasados y los retrovisores de diseño aerodinámico del ID.7。
「Entramos en el túnel de viento solo cuando el diseño es estable. 安全な治療法を研究し、治療法を研究してください。
フォルクスワーゲン デル タマニョのオリジナル ID.7 のモデルを使用して、ヴィエントのトンネルを作成します。 ロス ヌエボス ホールズゴスは、ミリメトリカの正確なモデルを実装するために、安全な環境を構築し、一部の追跡と分離の挿入を行います。
3D のプロトタイプを確認し、Stephan Lansmann のさまざまなバリエーションを備え、航空宇宙の外観をレトロに再現します。
En el ID.7、最高の手続きと下位のカルカサとベースのレトロバイザーの航空抵抗係数を最適化するための手続きは、特別な航空運賃を維持する必要があります。
0.23 の価値を維持するために最も効果的な結果、家族 ID での航空抵抗力の主要係数。 フォルクスワーゲン。