オーストリアのオートバイ メーカーである KTM は、2008 年にオリジナルの X-Bow を発売して自動車の世界に進出しました。
それ以来、X-Bow は複数の更新を受けてきました。最も重要なのは、2020 年の X-Bow GT2 レースカーの発売です。これは、密閉されたボディと 600 馬力のパワートレインを備えています。
現在、KTM は X-Bow GT2 から派生したスーパーカーの開発の真っ最中であり、プロトタイプがドイツのニュルブルクリンクで懸命にテストされているのが発見されました。
それは X-Bow GT-XR という名前で呼ばれ、KTM によれば、この車は基本的に公道走行に必要な要件を備えた GT2 レーサーになります。
これは、アウディから供給された2.5リッターターボ-5がキャビンの後ろに取り付けられ、シーケンシャルトランスミッションを介して後輪に動力を与えることを意味します。 エンジンは、レースカーで 600 馬力と 531 lb-ft のトルクを発生するように調整されていますが、ロードカーがこの性能レベルに匹敵するかどうかは明らかではありません。 このエンジンは、アウディ RS 3 で 401 馬力を発生します。
ロードカーのパフォーマンスは、530 馬力を発揮する X-Bow GT2 のわずかに調整されたバージョンである X-Bow GTX レースカーに近い可能性があります。
2021 KTM X-Bow GTX レースカー
X-Bow GT2 のサスペンションは、ザックス製ダンパーを備えたプッシュロッドで構成されています。 制動力は、フロントに 6 ピストン、リアに 4 つのピストンを備えたブレーキ システムからもたらされます。ローターの直径は 4 隅すべてで 14 インチを超えます。 同様のセットアップがロードカーにも搭載されるようです。
レーシングカーと同様に、ボディと中央のモノコック構造にカーボンファイバーが使用されます。 ただし、ロードカーは、公道を合法化するために必要なすべての追加機能により、レースカーの2,310ポンドの乾燥重量よりも重いと伝えられています.
X-Bow GT-XR の発売時期については言及されていませんが、KTM が運営する市場では 2023 年に発売される可能性があります。